空中巡查+路面护航！科技助力山东高速交警守护假期旅途

今天是国庆假期第六天，长途自驾出游将陆续返程，高速公路上车流不断，执勤民警也更加忙碌起来：巡逻、疏导交通，处理事故。怎样才能更早发现险情、更快提供帮助？山东高速交警采用无人机等科技助力，守护出行安全。10月6日，中央广播电视总台新闻频道《法治在线》栏目对此进行报道。

假期返程来临

科技赋能平安出行

在山东省公安厅交管总队直属高速一二支队指挥中心，民警接到一名驾驶人报警说，轮胎爆了。

但其车辆究竟停在哪儿、停在第几车道，报警人无法确认。指挥中心民辅警先提醒其注意避险，随后，围绕青州服务区附近，通过监控视频、无人机巡逻和民警巡逻三种方式，一起联动寻找事故车辆。

最终，无人机找到了当事车辆，这与先前根据驾驶人描述查找的区域相距了四五公里。此时，刚好一辆准备到主线上工作的路政车辆也经过这里，指挥中心随即把新确认的位置传给相关警力及救援力量。

在高速公路上找车、赶往现场，为什么需要空中的帮助？无人机从空中前往，不必沿着车道绕到出入口，还能从不同角度查看道路，将图像实时回传。在路面警力赶到之前，指挥中心就可以先了解占道、拥堵和人员停留的情况，指导处置。

在济青高速北线部分路段，沿线布设的10处无人机机场已经用于日常智能巡检。无人机按照设定的任务自动巡飞，道路上的车流、异常停车等情况，通过回传画面出现在指挥中心的屏幕上。

视频巡查、无人机巡飞与路面巡逻相互配合，构成立体化巡防体系。遇到需要救援的警情，指挥中心还会联系路政和高速公路公司的救援人员，就近赶往现场。

“通过这个应用集中数据能展示我们的日常警力，警车实时的位置情况，包括流量的实时变化，所以对于我们指挥中心指挥能快速调度警力，精准处置路面警情。”山东省公安厅交管总队直属高速一支队民警朱以帅说。

发生事故或故障后，及时报警、说清位置，才能让处置力量尽快赶到，但就像前面这起警情一样，在报警电话中，有人说不清行驶方向，有人只记得经过一座桥、一个路口。车出了问题，越着急，越难把位置讲明白。

救援力量在想办法尽快找到车，驾驶人也可以把求助信息说得更准确。在济青高速，护栏上的定位牌就能提供帮助。

民警介绍，如果附近找不到定位牌，也可以借助手机上的导航软件查看位置。目前，国内主流导航软件都支持报警定位等相关功能。

事故发生后

危险还没有过去

空中巡查和指挥调度，为路面处置提供了帮助。但民警赶到现场，危险就结束了吗？一次追尾事故的救援过程中，附近又发生了轻微碰撞。民警提醒，事故处置现场，二次事故的风险不容忽视。

济青高速北线，是国家高速青银线的起始段，也是山东第一条、全国第四条高速公路。经过改扩建，很大一部分路段已拓宽为双向八车道。路面宽阔，路况良好，车辆通行速度快。在巡逻民警看来，长假里不少险情，都与驾驶人的注意力有关。

高速行驶时，一旦前方出现异常，留给后车反应的时间十分有限。巡逻中，民警发现前方刚刚发生一起追尾事故，前车已经侧翻。前车驾驶人受伤不重，但因车辆侧翻被困车内，一时无法脱身。第一、二车道上有事故车辆，旁边还有人员停留，后方车辆仍在不断驶来。

撤到安全地带的一名女乘客仍然十分紧张，担心着车里的同伴。女民警几次隔着护栏把她抱在怀里，安慰她，也反复提醒她留在安全位置。

“看到我们警察过去相当于是抓住了救命稻草，哭着告诉我还有人在里面，当时在那个时候我必须先去安慰她，换位思考的话，如果是我也会很紧张很害怕。”山东省公安厅交管总队直属高速一支队历城一大队民警徐伟说。

就在处置过程中，附近又发生了轻微追尾。第一起事故的救援尚未结束，民警又要把刚发生碰撞的车辆引导到路边。

前方发生事故，后方驾驶人要注意观察、及时减速，避免再次碰撞。而已经发生事故的车辆和人员，也要尽快撤到安全位置。如果车辆受损无法移动，现场人员又该怎么办？

若车辆此时已无法移动，切勿在车辆周围逗留，也不要进行争论，应尽快转移至护栏外的安全地带，随后进行报警。报警时需注意说明相关情况，例如是否有人员受伤、车辆受损程度如何，以便救援人员抵达现场后能够迅速开展处置工作。

追尾双方各执一词

安全车距该如何把握

追尾，是高速公路中最常见的事故之一。前车刹车，后车撞了上去，后车驾驶人却觉得，责任不能全由自己承担。面对这样的事故，民警既要查清经过，也要向驾驶人解释，安全车距为什么不能少。

淄博位于连接山东省会济南和青岛的重要通道上。近几年，淄博烧烤走红，长假赶来游玩的车辆，与经过这里的长途车流汇到一起。收费站、服务区和枢纽附近，车辆进出频繁，民警巡逻时也格外留意这些位置。

节前的一次部署会上，民警逐一梳理容易拥堵的点位，讨论驻勤和巡逻车辆怎样配合。针对不同辖区的道路和车流特点，支队按照“一队一策”制定了13份安保实操手册，明确驻勤、巡逻和增援安排。

这次的国庆长假，山东交警直属高速交警支队还首次增加了警用摩托。面对车流集中时的缓行路段，警用摩托利用车身小、机动灵活的特点，参与巡查和警情先期处置，与巡逻警车配合。空中有无人机查看路况，地面有警车、警用摩托分工巡逻，指挥中心则持续把现场信息传给出警民警。

上午，民警巡逻发现前方发生了碰撞，先把车辆引导到安全地点。这起追尾中，后车驾驶人承认撞上了前车，却不认同自己应承担全部责任。她觉得，是对方突然刹车，才让自己来不及反应。对事故责任，双方没有达成一致，民警进一步向他们了解碰撞前的情况。

双方互留联系方式后，民警安排警车带路，前往事故科处理。随后，事故民警调取相关视频调查，认定后车未保持安全车距，承担这起追尾事故的全部责任，这与现场处置民警的初步判断一致。而节假日期间处理事故的人较多，从现场处置到调取视频核查，这起碰撞也耽搁了双方原定的出游行程。民警提醒，跟车时留足距离，才能给突发情况留出反应时间。

如果有时驾驶人开车时与前车保持了良好的安全车距，也总会有其他车辆主动穿插进来。此时，从安全角度出发，驾驶人应主动减速，重新拉开安全车距，保持行车安全。

事故责任要根据证据认定，停留在行车道上争论，还可能引发新的危险。那么，确保安全之后，双方可以怎样处理事故、解决争议？

如果现场双方能够达成一致，可通过交通事故快处快赔程序处理，此时可互留联系方式、拍好照片，事后向保险公司申请理赔。若双方存在争议、无法立即达成协议，也可拨打报警电话12122，由交警先行进行远程指导。如对远程指导仍有异议，民警可到现场处理。因此，希望广大驾驶人一旦发生交通事故，应先确保自身安全，将车辆停至安全地带，再处理有关赔偿事宜。

跨海大桥风景好

随意停车拍照存隐患

假期出游，遇到美景，大家常常希望能停车驻足观看。跨海大桥风景好，能不能靠边停一会儿，拍张照片再走？有的驾驶人觉得，已经打开双闪，又没占着正常行车道，应该没有关系。真是这样吗？在青岛胶州湾大桥，民警巡逻中经常要提醒游客，不能把高速公路当作观景平台。

在青岛胶州湾跨海大桥，民警正沿着桥面巡逻。这座连接胶州湾东西两岸的跨海通道，也是外地游客来青岛时常走的一条路。海面开阔，沿途景色吸引人，一些驾驶人便想停下来看看。大桥上常见的违法停车原因，就是看风景、拍照。

假期车流密集，警情一旦出现，路面民警就要尽快赶去。但在大桥上，有时看见了事故现场，也无法马上抵达。

大桥是全程封闭状态，没有车辆调头的位置，路面处置受到道路条件限制，就更需要尽早掌握情况。大桥上遍布的摄像头和高速公路公司的巡查力量，也为民警提供了帮助。

对于巡查发现的违法停车行为，指挥中心及时把信息传给路面巡逻民警，前往催促车辆驶离。这一天，民警赶到后发现，其中一名驾驶人正在反复操作手机。他没有下车拍照，而是在寻找导航。

驾驶人觉得只停一会儿，不会有什么问题，民警当场指出了他的错误。

除了在应急车道停车，面对沿途的风景，有的驾驶人或者乘客还想出了另一种拍照办法：车不停，人把头、手伸出窗外，甚至整个上身都探出车外。看起来没有停车占道，这样做却同样存在严重的安全隐患。

“举个很简单的例子，哪怕前车车轮胎掉下来小石头崩到脸上，冲击力也很大，然后打到脸上面部任何位置都容易发生伤害。”山东省公安厅交管总队直属高速二支队胶州湾跨海大桥大队民警刘伟说。

民警继续沿桥巡逻，指挥中心也在通过视频和无人机留意路面情况。高速公路线路长，警情发生的地点不固定，怎样让不同岗位的人员及时发现情况、相互配合，是假期交通保障中的一项重要工作。

近年来，山东高速交警进行了一些深入探索与实践。在立体巡逻防控方面，特别是利用无人机视频巡查与路面巡逻警力相互配合，通过这种立体巡防模式，能够及早发现突发事件或警情，并可调动各方面力量，及时派员赶赴事发地点进行处置，从而为假期出游人员提供安全保障。

高速公路上，一次随意停车、一瞬间分神，影响的可能就是身后许多人的安全。 无人机巡查、指挥调度、路面救援，技术和协作正在帮助民警更早发现险情、更快提供救助。但驾驶人的注意义务，始终不能交给别人。守住车距、专心驾驶、给救援留出通道，每个人遵守规则，才能让这场平安接力更快更稳。

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