北京西站，最新发布

国庆返程高峰到来，大批旅客集中抵京。火车到站后，出租车、网约车这类点对点接驳，常常让人头疼。找不到上车点位、人车互寻困难、短途出行可能被拒载…...针对旅客换乘痛点，北京各大火车站地区运用多项智慧技术手段，守护旅客归家路。

北京西站：AR实景导航上线，跟着虚拟箭头找到网约车上车点

国庆前夕，“到站北京”小程序正式上线，北京西站率先启用实景导航功能。面对结构复杂的站区，旅客打开小程序，跟随画面里蓝色虚拟箭头就能行进，寻路效率大幅提升。小程序整合出租车、地铁、公交等各类接驳资源信息。分散的网约车上客点位也全部标注清楚，方便旅客出站后快速换乘。

北京西站P1停车场位于夹层，是西站网约车上车点位中相对难找的一处。记者实地体验从出站口步行至P1时发现，在导航启动前，小程序会提前提示，该点位仅可步行走楼梯。行进途中，导航路线、转向提示会直接叠加在实景画面上。旅客走到分岔路口时，只需原地转动手机扫描周边环境，页面就会出现导航箭头，无需辨认方位，跟随指引即可直达目的地。

北京南站：地下智慧大屏+车位级导航，精准锁定网约车车位

北京南站聚焦网约车乘车难题，在4个地下网约车候车区安装智慧大屏。网约车进场后，车辆号牌、停放位置会实时展示在屏幕上，旅客按车位等候上车，乘车更加从容。首发集团北京静态资产公司总经理宋敏介绍，这套系统依托市面成熟设备搭建，包含车位感知设备、蓝牙信标，依靠蓝牙信标搭建起地下停车场电子地图，打通车位信息、人员定位、车位状态三类数据，解决地下大空间找车位难的痛点。旅客扫描屏幕二维码，就能获取车位级精准导航。

智慧大屏+车位级导航，让旅客惊喜不已。“信息都是可视化的，上车不用扎堆。像行李多、推着手推车出行的旅客，上车更方便，也不会拥堵到其他人。”旅客赵女士说。

北京朝阳站：动物主题分区标识，人车即停即走

与北京南站方案不同，北京朝阳站结合自身客流特点，推行人车即停即走模式。站区采用四种颜色搭配四种动物主题标识划分候车区域，方便乘客与司机互相寻找。

国庆假期前，朝阳站在B1层新增网约车候车区，并增设显示屏，持续优化旅客候车环境。记者实地体验发现，从朝阳站叫车时，系统会提示选择对应等候区域，例如虎区、兔区。网约车接单进场后，屏幕同步播报车辆号牌。地下停车场入口，四种颜色地贴划分清晰通行路线，记者顺着对应颜色地贴，就能快速找到车辆。从网约车接单到记者登车驶离，铁路到站与网约车接驳无缝衔接，全程用时不到10分钟。

八大火车站全覆盖：出租车短途复载应用接入京通APP，短途拒载投诉明显下降

国庆前夕，出租车短途复载应用已在全市八大重点火车站全面上线运行，打消了出租车司机承接短途订单的顾虑。

打开京通APP，在交通出行板块找到出租车短途复载应用，八大重点火车站出租车调度站排队情况实时更新。出租车司机可以自主选择客流较大的站区接单，预约复载的站区和时间。

市重点站区管委会北京朝阳站地区管理办公室副科长张忠豪介绍，出租车司机完成短途订单后，系统自动判定并发放积分。司机凭积分可以预约快速通道，返回站区走专属通道快速接单，实现快接快走。

出租车司机卢先生表示，这套系统使用便捷，注册后即可接单，跑完短途订单还能积攒积分。司机冯先生也提到，现在可预约多个站区，相比过去只能预约一个站点，灵活度提升很多。

据了解，目前短途复载应用注册驾驶员达1.91万人，八个火车站地区日均完成短途复载1700余单，短途拒载、中途甩客等相关投诉明显下降。这套应用省去人工登记环节，实现各站区信息互通，收获不少出租车司机好评。

从实景导航、智慧大屏，到分区候车、短途复载，各个站区因地制宜，依靠技术手段破解旅客换乘难题。一项项智慧举措，只为让旅客在抵离站区的路上，少一分奔波，多一分舒心顺畅。