时隔5年，
达州市第六次党代会即将召开。
5年栉风沐雨，
5年蝶变生长。
过去5年，
达州锚定目标、步履不停，
在高质量发展赛道持续奔跑，
一步步激活城市发展新动能。
一张张新旧对比影像，
同框相遇，同样的地点，
不一样的风景。
来，跟着旧照片，
一秒 “穿越”！
奋进荣光①：交通大改观
五年筑通途，大道连四方！
高铁加速落地，
高速织密路网，
机场联通全国。
从深山小路到综合交通枢纽，
达州打破地理阻隔，
市域一小时、成渝两小时
交通圈逐步成型，
条条大道铺就发展快车道，
迎接市第六次党代会！
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一起“穿越”
达州金垭机场2022年5月19日正式通航，距主城区直线距离19公里，占地面积1.96平方公里，总投资约26.6亿元。按照满足2030年年旅客吞吐量235万人次、年货邮吞吐量2.1万吨的目标设计。通航以来，累计开通北京、上海、广州等43条航线，连续3年旅客吞吐量保持在100万人次以上。
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2024年4月，达州高铁南站项目开工建设，投资23.37亿元，站房总建设面积约为5.3万平方米，站场规模7台16线，车站远期旅客发送量为612万人/年，最高聚集人数3000人。
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2022年9月，成达万高铁达州段全面开工建设，境内总投资264.6亿元，累计完成建安投资90%。2025年11月26日，成达万高铁全线控制性工程渠江特大桥成功合龙。渠江特大桥是世界上跨度最大的双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥，位于渠县境内，全长1983.81米。
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西达渝高铁大竹段长约41公里、设计时速350公里，设大竹站，是大竹首条高铁。2026年，段内767孔箱梁已全部架设完成，全长12150米的华蓥山隧道进口正洞掘进突破5000米，站房、无砟轨道、四电工程全面推进。
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机场大道全长12.32公里，双向八车道，设计时速60公里/小时，总投资近30亿元，2022年5月18日全线通车。达州机场大道的建成，实现了“空铁公”高效衔接，优化了城市路网结构，拓展了城市发展空间。
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控制性工程于2021年8月开工，2025年12月达州段通车，总投资约86亿元。完善川东北高速路网，渠县段线路全长55.36公里，双向四车道、时速100公里，补齐局部区域高速短板，密切川渝毗邻往来，赋能沿线乡镇产业。
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环城路采取“统一规划，分期建设”的方式实施，其中环城公路二期于2017年7月31日开工建设，项目全长16.41公里，设计时速60公里/小时，总投资11亿元，2019年5月16日正式通车，标志着环城路正式贯通。
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达石快速路是国道542达川区管村至石桥段改造工程，于2022年12月开工建设，全长约37.5公里，双向四车道，设计时速60公里，总投资34.11亿元。建成后将串联镇广、达州绕西高速，惠及沿线60余万群众。目前主体工程已完工，冲刺2026年底主线通车。
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2013年12月，达开快速通道开工建设，全长51.06公里，按照双向六车道规划，设计时速80公里/小时（局部路段60公里/小时），概算总投资41.06亿元。2016年11月，开江、经开区段通车，2024年3月全线正式通车。
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2020年12月，开江—梁平高速公路开工建设，全长75.534公里（四川段30.367公里、总投资39.59亿元），双向四车道，设计时速100公里/小时。
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2022年10月开工建设，项目总投资40.35亿元，预计2027年竣工投运。定位以航运为主，兼顾发电、防洪、生态改善等综合效益。工程主要建设Ⅲ级船闸、水电站及挡泄水建筑物，建成后将渠化57公里Ⅲ级航道，实现千吨级船舶全年通航；年均发电量2.71亿千瓦时，可有效强化河道防洪调峰能力。
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2023年5月正式通车，属国道318渠县绕城快速关键工程。桥梁全长1608米，双向六车道一级公路，设计时速80公里，疏解渠县老城区过江交通，实现渠县经开区与老城互联互通，规避货车穿城，完善渠江两岸交通体系。
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亭柳大道是亭子文教城与麻柳智造城双城联动的重要交通纽带，全长约14.06公里，双向八车道。先行实施文教城段5.03公里，投资8.5亿元，打通产业和文教板块，促进资源互通，助推区域一体化发展。
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位于麻柳智造城，总投资4.5亿元，道路全长8.1公里，双向六车道，是园区骨干干道。建成后串联各产业组团，完善园区路网，便利企业物流与人员通勤，持续赋能园区产业集聚。
各县（市、区）委宣传部供图
主编：罗 敏 责编：张蔓藜
审核：胡 杨 编辑：郝佳佳