自吴忠市电动摩托车、电动自行车以旧换新惠民政策落地以来，全市车辆置换氛围愈发浓厚，门店咨询量、置换量明显上升，老旧非标车辆有序退出，合规新车挂上牌照穿行街头，安全治理与惠民消费实现双赢。
9月29日，在吴忠新日电动车总店，市民杨新华推着一辆骑了七八年的旧电动自行车进店。车筐锈迹斑斑，座垫裂开一道口子，电池外壳微微鼓包。“线路老化，刹车也不灵，早想换，就是舍不得。”杨新华说。店员核对车架号，检查电池、刹车和线路，登记信息、评估旧车。杨新华看中一辆符合新国标的电动自行车，售价2800元，按最终销售价格20%补贴，可享受560元。“旧车不敢骑远，新车有补贴，还能上牌，心里踏实多了。”
据了解，吴忠市本轮以旧换新补贴标准保持稳定。市民报废淘汰老旧电动摩托车、电动自行车的，按车辆最终销售价格的20％给予补贴。其中，换购电动摩托车的，单辆补贴最高不超过500元；换购电动自行车的，单辆补贴最高不超过600元，每位消费者政策实施期内最多可享受3次补贴。
吴忠新日电动车总店店长马军说：“依托全市统一的以旧换新惠民政策，我们严格落实行业经营规范，严把新车准入关口，所有在售车型均符合国家新国标标准及上牌要求。通过标准化的置换服务，让惠民政策精准直达群众。”
在吴忠爱玛电动车旗舰店旧车暂存区内，工作人员正给一辆旧电动摩托车贴上标签，登记车架号、电池类型和回收去向。该店负责人马立涛说：“我们以政策实施为契机，普及安全骑行、合规用车理念，引导广大群众树立安全出行意识。同时，积极落实旧车归集、登记报备、规范处置各项工作要求，严防报废、老旧、非标车辆回流流通市场。”
“老旧非标电动摩托车、电动自行车因线路老化、无安全防护等问题，是道路交通安全的主要隐患之一。本轮以旧换新工作通过政企联动、门店发力、群众参与的模式，精准破解老旧车辆治理难题，实现安全治理与惠民消费双赢，守护群众平安出行。”市商务和投资促进局相关负责人表示。（记者 吴海燕 王思远）