国庆假期，高速公路异常繁忙，服务区里的充电桩也变得极为抢手。据了解，10月1日至5日，绍兴服务区日均充电量达到3.4万千瓦时，相比工作日增长近六成，其中10月4日迎来最高峰，单日充电量达到3.54万千瓦时，而去年国庆中秋假期，最高一天为2.89万千瓦时。
浙江交通集团绍兴服务区经理朱卫强告诉记者，他们服务区的车辆以省内为主，不少车主充到80%至90%便选择继续上路，把充电位留给下一辆车，另外，车辆充到80%以后，充电速度也会逐渐慢下来。
为什么充到80%以后，充电速度会变慢？据了解，这是新能源车快充过程中的正常现象。随着动力电池荷电状态（SOC）不断升高，车辆电池管理系统（BMS）会根据电池电压、温度等状态逐步调整充电功率，对电池进行保护。也就是说，电量越接近满电，充电效率通常越低。
“我的车充到80%的电量，大概需要20分钟。但从80%到充满，可能也要20分钟，所以在高速服务站，一般不会选择充满。”特斯拉车主周先生说。
国庆假期，面对激增的充电需求，高速服务区如何应对？以绍兴服务区为例，目前共有108个充电桩，假期里，服务区安排专人现场值守，负责充电区域车辆引导。“国庆假期车流量大，时常会有燃油车挤占位置，如果没有人员引导，充电车位的周转效率就会大受影响。”朱卫强说，服务区还安排服务人员驻点值守，车主遇到充电故障、不会操作等情况，都可以现场寻求帮助。从假期时的运行情况来看，绍兴服务区没有出现大规模、长时间排队充电的情况，一般都能做到“即来即充”，即使出现等待，时间也比较短。
据国家充电设施监测平台统计，国庆假期的前三天，全国高速公路新能源车充电总量近297万次，充电量同比增长近五成。国庆假期，面对越来越多的新能源车充电需求，多地高速服务区都在想方设法提升充电车位的周转效率。浙江交通集团高速驿网旗下萧山、嘉兴、桐庐、诸暨等多个流量较大的服务区，在高峰期均采取柔性劝导模式，引导车主在电量达到80%左右后及时驶离。有些地方则实施临时管控，比如在湖北枣阳北服务区，车辆充到80%后会自动停止充电，引导车主主动离场。
一名高速服务区工作人员建议新能源车主，如果在节假日高峰期的高速服务区充电，当电量达到80%左右时，请选择继续上路，这样既能节省自己的出行时间，也能方便他人，提升充电资源运转效率。
（内容来源：绍兴晚报）