累计发班158万个、安全行驶7500万公里、运送旅客3789万人次，累计为市民节约出行成本2.65亿元……自2020年9月芜湖实施市域客运班线公交化改造以来，湾沚、繁昌、南陵、无为告别长途班线，迈入普惠城际公交时代。运行六年来，通过票价大幅下调、运力扩容升级、闭环监管服务，这项民生工程交出硬核惠民成绩单。
改造之初，运泰公司投放154台新能源客车，今年再次新增更新30台城际专用客车，强化节假日运力储备。跨县域票价降至2—5元区间，相较老客运班线最高降幅13元；支持一卡通、微信、支付宝乘车，非现金支付占比超90%，城乡通勤门槛大幅降低。
安全为运行托底。依托智能监控平台、AI大数据，实时预警纠偏超速、疲劳驾驶、接打电话等违规行为，新车辆加装安全带未系提醒。公交化运营有效挤压黑车非法营运生存空间，通车至今未发生一起一般及以上安全生产事故，黑车宰客乱象得到根治。
服务监管形成闭环。我市打造“中国好人号”“先进模范号”特色线路，开展星级驾驶员评选；0553-3911111客服热线全年无休，车内公示联系方式、评价二维码，聘请行风监督员。企业建立投诉问责长效机制，投诉处置结果与薪酬挂钩，回访满意率100%。六年登记好人好事近千件，2023—2025年连续三年全市公交服务质量考评第一。
运营效能实现跨越式提升。日运营里程从2.3万公里增至3.7万公里，站点扩至200余个，高峰间隔压缩至15分钟，日均客流约2万人次，实载率稳定在70%以上。在9条主干线基础上，开通就医、旅游特色支线。六年累计为军人、老人、残疾人提供免费乘车757万人次。
芜湖日报记者 王世宁