□ 转载自《雅安日报》记者 高菲菲 周昆
国道351线夹金山隧道宝兴端入口 记者 高菲菲 摄
夹金山地处雅安市宝兴县与阿坝藏族羌族自治州小金县交界处，垭口海拔4114米，是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山。此地山路险峻，冬季冰雪封山期长达3个月，制约区域交通与经济发展。2021年12月26日，国道351线夹金山隧道开工；2025年10月1日建成通车。工程全长10．07公里，主洞长9．35公里，最大埋深1400米。该隧道通车后，通行夹金山的车程由1小时以上缩短至10分钟，彻底破解冬季冰雪封山导致的通行难题，实现全年全天候畅通，惠及沿线11万藏汉群众。
航拍冬日夹金山 韩毅 摄
记事
●1935年6月，中央红军历时数日相继翻越海拔4114米的夹金山垭口，夹金山成为中央红军长征途中翻越的第一座大雪山
●2021年12月26日，国道351线夹金山隧道正式开工建设
●2025年9月28日，历经45个月艰苦建设，国道351线夹金山隧道建成。建设者采用“TBM＋钻爆法”组合工艺，攻克高寒缺氧、岩爆、突泥等难题，将原计划6年工期压缩至3年多
●2025年10月1日，国道351线夹金山隧道正式通车试运行，改变沿线藏汉群众“看天通行”的历史
2026年是中国工农红军长征胜利90周年。夹金山作为中央红军长征翻越的第一座大雪山，承载着跨越九十载的红色回响。
2026年9月30日，国庆佳节将至。清晨，浓雾笼罩夹金山，国道351线夹金山隧道宝兴端入口车来车往。一年前，这条全国最长的二级公路隧道正式通车，将原本翻越夹金山需要1个多小时的艰险路程，缩短为10分钟穿山坦途。
90年前，红军翻越这座“鸟儿飞不过，凡人不可攀”的大雪山，踏上北上征程。90年后，隧通夹金山，天堑变通途，幸福入山乡。雪山脚下的藏汉群众，沿着红军的足迹，走出了属于自己的幸福路。
在国庆佳节、隧道通车一周年的特殊日子，让我们一起来到夹金山下，聆听一个个普通人的幸福故事。
夹金山片区养路段负责人桓学庆（右）和工友清理已经疏通的塌方道路 记者 高菲菲 摄
1 护路
夹金山下两代人的长征路
2026年8月下旬，正值汛期，国道351线蚂蟥沟段发生泥石流，2000余立方米的泥石阻断道路——那是进出国道351线夹金山隧道的必经之路。
56岁的夹金山片区养路段负责人桓学庆顾不上吃饭，集结5名工友，驾驶装载机、挖掘机赶赴抢险现场。
凌晨1时许，抢通单车道，优先疏导滞留车辆。清晨5时继续作业，到上午9时，道路实现全面恢复通行……
“我们的工作，两头黑是常事！”他说，天亮出门、天黑归家，汛期一周回不了家，24小时连轴转都是他们的日常。
桓学庆一家两代人扎根夹金山，共同守着这条路：妻子坚守岗位34年，岳父40余年，岳母30余年，妹妹、妹夫也已经坚守20多年。
桓学庆说，过去翻夹金山垭口的老路，饱受雨雪、塌方、泥石流侵扰，冬季长期交通管制，不仅群众出行艰难，他和工友们还要常年奔波在抢险一线。
因此，他比谁都盼着隧道通车。
2025年10月1日，国道351线夹金山隧道通车试运行，彻底改写了夹金山的通行历史。这座历时45个月鏖战建成的超长二级公路隧道，攻克高寒缺氧、岩爆、突泥等诸多难题，凿穿了雪山屏障。
“隧道通车是对我护路生涯最珍贵的馈赠！”桓学庆见证了国道351线夹金山道路从土路到水泥路，再到沥青路，直至隧贯夹金山的蝶变。
面对采访，他说：“隧道通了，长征路还没走完，只是换了战场。”
桓学庆和工友继续守护着夹金山下的道路，从“翻山抢险”转向“守隧巡检”，风雪中通宵除冰少了，连接线保通仍忙，但心里踏实。
2 送医
藏家院落一声阿比的温暖
“阿比（婆婆），我们又来了！”9月23日上午，宝兴县硗碛藏族乡中心卫生院的巡诊车，再次停在咎落村二组82岁藏族老人王良嫚家门口。院长曾友林带团队驱车30余公里上门问诊。这样的巡诊，他们每个月都在开展。
曾友林说，国道351线夹金山隧道通了，山下道路也修好了，巡诊车走得更稳更快。
落座、查体、测血压、扎针灸、送药、叮嘱用法，半小时的诊疗流程一气呵成。
“你们每月都来，免费看病、扎针，药送到手里。你们一来，我们心里就踏实。”王良嫚说。83岁的老伴王良举再次挽留：“今天吃了饭再走嘛！”“不了，不了……”
这份踏实，来之不易。硗碛藏族乡位于夹金山下，是宝兴县最偏远的乡镇。过去，群众求医靠双脚，徒步两三小时是常事。
如今隧道通了、路修好了，宝兴县和小金县两地群众出门就医、医生进山送诊更加安全便捷，藏乡与外界联系更加紧密。
曾友林扎根藏乡行医9年，带团队全年全域巡诊，9年累计上门问诊超2万次。家庭医生签约服务，将辖区400余名老人、慢病患者纳入重点管理，200余名高龄、残疾和失能老人享受上门服务。
从“徒步翻山求医”到“医者上门送诊”，从“冰雪封山出行难”到“隧道通车、山下路畅百业兴”，夹金山下的医疗变迁，正是雪山下藏乡群众民生改善的缩影。
国道351线夹金山隧道穹顶的五星红旗灯光图案 记者 高菲菲 摄
宝兴县硗碛藏族九年一贯制学校思政教师郭显刚给同学们上红色思政课 记者 高菲菲 摄
3 育人
雪山之下的红色思政课
这些年，夹金山的道路在变，山乡学堂也在变。
70岁的退休教师张志明提及校园，感慨万千。扎根讲台40年，他见证了这场跨越数十载的蜕变。
张志明回忆，过去的宝兴县硗碛小学只有低矮土坯房，木窗糊着油纸，高原寒风直灌。没有供暖，每到冬季气温在零摄氏度以下，师生在教室冷得发抖。全校师生挤在一处，桌椅短缺，没有课外读物，也没有音体美器材。最难的是上学路，孩子们要徒步两三个小时山路。
“现在不仅山下的道路修好了，学校也大变样了。”张志明说。崭新的藏式教学楼拔地而起，地暖全覆盖，智慧设备进教室，标准化食堂、图书室一应俱全。
9月29日，宝兴县硗碛藏族九年一贯制学校思政教师郭显刚的红色思政课，在温暖明亮的教室里开讲。
“当年翻越夹金山的红军战士，有的只有十五六岁。”教室多媒体屏幕上正在播放的视频，将红军长征的峥嵘岁月徐徐铺展，“他们身穿单衣、脚踩草鞋，顶着风雪奋勇前行。”
“昔年红军战雪山，今朝少年坐暖堂。”一堂思政课，一场跨越时空的对话，郭显刚说，就是要以这样的方式，让孩子们理解今日岁月静好来之不易。
航拍夹金山下阿生家的民宿 记者 郑从伟 摄
4 兴业
山乡日子越来越红火
9月30日，夹金山下的嘎日村党支部书记、村委会主任阿生一早就忙开了，他家的民宿迎来了国庆假期第一批客人——几位从成都来的游客，沿着四姑娘山环线，穿过国道351线夹金山隧道，直奔达瓦更扎景区而来。
“隧道没通的时候，秋冬季节客人要少一些。”阿生一边招呼客人，一边感慨。去年国庆节，国道351线夹金山隧道建成通车，开车穿越夹金山只要10分钟，彻底终结了冬季3个月冰雪封山的困境。通车一年来，来的客人更多了，对村里的民宿产业带动不小。
隧道把宝兴与小金、四姑娘山串成一条旅游环线，“成都的朋友周末就能来，看达瓦更扎的云海日出，住咱藏家民宿，吃地道藏餐。”阿生说，今年国庆假期的房间早已订满。
同村的民宿经营者阿泰也尝到了甜头。他曾因冬季翻山视线不清，险些出事。国道351线夹金山隧道通车后，他不再担心冬季冰雪封山而“歇业”。“到小金走亲戚、做生意都方便了，隧道连起了亲情和生计。”阿泰说。
更让村里人欣喜的是，村里的非遗也跟着“传”开了。市级非遗代表性传承人能卡曼的硗碛花腰带编织技艺工坊，如今和藏家乐融为一体，打造了集技艺展示、非遗研学、自然教育于一体的沉浸式体验空间。
“过去隧道没通前，来的人少，现在隧道通了，成都的学校研学、亲子团旅游来得多了。”能卡曼说，国道351线夹金山隧道通车这一年，来工坊探访体验的游客和研学团队明显多了起来，她希望村里的非遗技艺被更多人看见。
隧道贯穿夹金山，曾经“神仙难越”的夹金山，如今成了连通民心与希望的通途。