2018年通车的渝贵铁路
穿山越岭
驰骋于黔渝山水之间
曾经十余小时的漫漫车程
如今压缩至两个多小时
一条钢铁动脉
拉近山城与黔北的时空距离
一路飞驰向前
串起底蕴厚重的红色热土
从修文的文脉初心、息烽的铁血忠魂，到遵义的伟大转折、乌江的天险鏖战，再到娄山关的雄关凯歌、重庆的红岩风骨，这些红色地标一脉相连、熠熠生辉，串联起渝黔大地的红色文脉与时代新貌。
修文县站
修文县站坐落于贵阳市修文县，站台规模2台4线，整体设施简约规整、通透大气。
作为渝贵铁路进入贵阳北部的重要门户站点，修文县站衔接黔北与省会贵阳，承接南北客流的中转集散，拉近了修文与成渝地区及贵阳的时空距离，带动地方交通、文旅、经济双向联动发展。车站依托渝贵铁路干线优势，让昔日群山阻隔的小城，融入高铁一小时生活圈。
这片土地兼具红色底蕴与人文风骨，境内大木村作为“贵州省最美红军村落”，留存着珍贵的红色记忆。
息烽站
息烽站始建于1965年，见证了数十年黔北陆路交通变迁。息烽站是渝贵铁路全线唯一与老川黔铁路共站设置的车站，承担普速列车、动车双重运输职能，站台规模3台8线。
从贵阳北站出发，最快23分钟即可抵达该站。车站紧邻息烽集中营红色片区，是通往这片红色教育基地的重要铁路门户。
遵义站
遵义站是渝贵铁路全线规模最大的中间客运站，站房建筑设计融入遵义会议红色元素，整体采用“三段式”布局，色调庄重大气，站牌采用毛体“遵义”二字，红色文化符号贯穿于站房细节之中。
这里距离遵义会议会址不远。长征途中，在党和红军生死攸关的危急时刻，遵义会议的召开成为中国革命走向胜利的伟大转折点。如今，遵义会议会址成为广大旅客感悟伟大长征精神、汲取奋进力量的红色地标。
乌江寨站
乌江寨站原为遵义南站，坐落于遵义市播州区。2026年1月30日，原遵义南站正式更名为乌江寨站，完成票务系统、站内导向标识的全面更新。
渝贵铁路乌江大桥就坐落于车站附近的乌江峡谷，列车由此跨江而过，飞驰越过乌江天险，直观展现天堑变通途的时代变迁。
乌江自古水流湍急、易守难攻，1934年末至1935年初，中央红军兵分三路发起强渡乌江战役，将士们不畏江水凶险、冲破敌军封锁，打赢这场长征路上的“反攻第一仗”，为后续进军遵义打开通道。从车站出发，旅客可便捷前往回龙场、江界河等多处红军渡江遗址，回望那段浴血突围的烽火往事。
娄山关南站
娄山关南站坐落于遵义市汇川区泗渡镇，是渝贵铁路线上极具红色辨识度的中间客运站。站房整体设计深度融合娄山关地域气质与红色底蕴，采用“下实上虚”的城楼式建筑造型，端庄厚重、大气规整，巧妙呼应娄山雄关的巍峨气势，将山川风骨、红色底蕴融入现代铁路建筑之中。
娄山关号称“黔北第一险隘”，1935年红军在此两次激战、两战告捷，取得长征以来的重大军事胜利。如今，关口战壕、纪念碑等遗址保存完好，红色研学活动常态化开展，前来感悟“雄关漫道真如铁”豪迈气概的旅客络绎不绝。
重庆西站
重庆西站是渝贵铁路的起点站。站台规模15台31线，是集高铁、普速、轨道交通、公交、长途客运于一体的大型综合交通枢纽。车站建筑设计融入“英雄之城”的意象，宏大的拱形屋面，既彰显山城气魄，也传承着红色故事。
重庆西站接入渝贵、兰渝、襄渝、川黔等多条铁路干线，是西南地区重要的铁路节点，向北衔接成渝地区双城经济圈，向南经渝贵铁路直通黔北红色片区，串联起重庆红岩文化与贵州长征红色资源。
百年风雨换人间
天堑今朝变通途
往昔，革命先辈
翻险山、渡乌江、闯雄关
以双脚丈量救国求索的万里征途
今朝，渝贵铁路
穿山跨水、风驰电掣
一座座车站串联起红色地标
铺就一条可感可学、直达人心的
沉浸式红色研学长廊
来源：中国铁路