来啦来啦~
大家都在问的深大城际
这个假期不停歇
迎来最新进展啦！
10月4日
随着“新程一号”盾构机刀盘破壁而出
深大城际民治北站至五和站区间
右线盾构顺利贯通
项目关键节点迎来重大突破
图源 | 广东交通之声
此次贯通的民治北站至五和站区间
右线全长约2014米
沿线穿越既有地铁、高速
铁路、河流、城市主干道
及次高压燃气管线等近20处重大风险源
施工环境复杂、技术难度大
施工直面多重极端挑战
区间长距离穿越上软下硬复合地层
上部为全、强风化花岗岩
下部为高强度花岗岩
岩石强度最高达148兆帕
石英含量达70%至75%
掘进过程中
极易造成刀具异常磨损、拱顶掉渣
刀盘结泥饼、螺旋机喷涌等问题
▲微风化花岗岩掌子面
为攻克这一重难点工程
项目团队提前谋划
运用创新工艺、改造设备
实时监测研判风险
并按照“一洞一策”方案施工
同时以精细化管理优化施工方案
减少设备损耗与停机
顺利完成盾构安全接收与贯通
深大城际（深圳段）
起自🚏深圳市宝安机场T4站
途经宝安区、龙华区、龙岗区
终至🚏坪山区聚龙站
线路全长约69.2km
线路设计时速为160km
全线设地下站11座
分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布
石岩中心、龙胜、民治北、五和
白坭坑、大运、坪山、聚龙
▲深大城际铁路工程线路平面示意图
（以实际建成为准）
深大城际建成通车后
坪山至深圳机场最快仅需40分钟
深圳中部、东西片区通勤将更顺畅
也将助力大湾区、深莞惠都市圈交通互联
构建“一小时生活圈”
图源 | 深圳-WOW
龙胜站未来可换乘地铁4号线
建成后
将极大提升地区通勤效率
站点毗邻阳台山森林公园
龙华环城绿道
轻松开启山林徒步之旅
▲深圳机场东站项目全景效果图
图源 | 中铁建工集团
未来机场东站将可直达
深圳机场T2航站楼（在建）
便捷换乘地铁1号线、12号线
20号线、26号线（规划）
无缝完成空铁联运、陆空衔接