扬州东站新站房施工现场 黄媛媛 摄
国庆假期，市区重点城建项目依旧忙碌不停，建设者坚守岗位，用奋斗的姿态为祖国庆生。
北沿江高铁
扬州东站新站房 春节前完成主体结构施工
国庆假期，北沿江高铁扬州东站施工现场一派热火朝天，塔吊起落、机械轰鸣，近400名建设者坚守岗位，向着春节前完成主体结构施工的目标全力冲刺。6日上午，记者在扬州东站新站房建设现场看到，基坑内和地面上的施工作业面全面铺开，工人们正在开展架体搭设、钢筋绑扎、模板安装等施工作业，土建、钢结构、桩基、机电等多专业交叉同步施工，现场忙而有序。
“目前线下站房桩基已经完成90%，线侧站房桩基和基础筏板全部完工，正全面开展主体结构施工。”北沿江高铁扬州段中铁建设项目部扬州东站站房工区现场负责人陈成刚在施工现场向记者介绍，国庆假期项目全程不停工，目前共有380多名建设者投入施工，涵盖土建、机电、钢结构、预应力、支撑拆除、桩基等多个专业，同时抓好节日期间安全生产工作。
据悉，扬州东站采用线正下+线侧式站型，新建站房建筑面积36776平方米，市政配套面积约19400平方米。车场规模为既有连镇场2台6线，新建北沿江高铁场3台7线，预留3台5线。车站以“扬帆起航·水载绿舟”为设计理念，立面造型简洁明快，如同悬浮在绿堤水岸的“不系舟”，新建站房外立面以及室内装修风格和既有老站房一脉相承，新旧站房风貌实现有机衔接。
“计划在春节之前完成主体结构的施工，并同步完成钢结构屋面安装；春节之后推进装饰装修、机电安装工程。”陈成刚告诉记者。
作为北沿江高铁重要的枢纽站点，扬州东站新站房建成投用后，将进一步放大扬州高铁枢纽优势，完善区域综合交通网络，为地方经济高质量发展注入新动能。
城市快速路
江平东路东延跨京杭运河大桥开始架梁
江平东路东延工程是连接主城和江都区的骨干道路，此前涉铁段已建成通车，目前在建的是非涉铁段，计划2028年初建成通车。非涉铁段一期（西段）跨京杭运河大桥首节钢箱梁主梁前不久已完成吊装，这座运河新地标正式从水下桩基、墩柱施工，全面转入上部主梁架设阶段。
记者假期在现场看到，车辆和工人往来穿梭，按照序时进度进行钢筋绑扎等上部结构的施工。西段工程全长1.95公里，线路西起于运河北路江运互通，依次跨越京杭运河、新河及凤凰河，终于凤凰河东岸。工程主线按城市快速路标准建设，双向6车道，设计速度80公里/小时。非涉铁段二期（东段）工程也是一派热火朝天的场景，前不久金湾河桥水中主墩桩基、引桥承台浇筑完工，实现主桥、引桥关键工序“双首件”同步落地，桥梁基础及下部结构施工取得突破性进展，为后续全线主桥桩基批量施工、引桥承台大面积作业提供了技术样板和质量参照。目前，工人们正在进行桩基作业。
由城控集团万福公司负责建设的华扬东路跨京杭运河大桥建设工程在近期完成工程钢结构首吊完成后，工人们又投入了紧张的上部结构施工，钢筋绑扎、混凝土浇筑等环环紧扣，向着后续钢梁拼装、顶推目标迈进。施工负责人告诉记者，节日期间，上百名工人放弃休假，坚守在岗位上。
（通讯员 杨建 记者 姜传刚 黄媛媛）