道路微改造 出行更顺畅
最近途经林场路（淮河大道—洞山小街）的市民，都会发现这条路不一样了。清晰的交通标线、独立的非机动车道、平整的人行道、通行权明确的交叉口——曾经乱象频发的老路段，如今完成了一次华丽转身。本次改造由淮南市市政园林建设处牵头实施，在既有道路红线内做精细化微改造，以"绣花功夫"补齐交通短板。
01 为什么要改造这条路？
林场路（淮河大道至洞山小街段）之前是一条什么样的路？
说几个你可能深有体会的场景：
开着车走着走着，旁边突然窜出一辆电动车，吓得一身冷汗——机非混行，车辆互相干扰，很难形成连续的交通流。
走人行道得绕来绕去，道路不是被绿植挡着就是被电力机柜占了——慢行空间被挤占，道路走不畅。
道路通行全靠感觉，车道功能不明确——道路标线磨损严重，无信控路口无管控措施，车流交织冲突多。
这些问题凑在一起，这条路给人的整体感受：
不够安全，不够顺畅，也不够"体面"。
本次改造，就是冲着这些痛点来的。
02 交通安全：把规矩立起来
一、路面标线重画，机非分离
以前这条路，路面破损、标线模糊，机动车和非机动车混在一起，谁也不知道自己该走哪儿。改造后，路面重新摊铺，交通标线全部按规范施划。机动车道和非机动车道之间有了清晰的边界隔离，各走各的道，冲突自然就少了。
二、沿街小路口加了"安全缓冲带"
原有沿街小型接入口与主路衔接不顺，无安全管控设施。现增设减速垄、凸面镜、让行标志等设施，规范进出车流，降低支路车辆与主线行人、机动车的碰撞风险。
03 道路升级：各走各的道，互不干扰
三、新增非机动车道
改造前路段无机非分隔空间，机动车与非机动车混行，安全隐患突出。利用原有道路条件，增设独立非机动车道，实现机非物理分离，分流不同交通流，消除混行冲突，保障非机动车通行安全。
四、调整公交车停靠站
改造前为路边式公交站，公交车停靠时占用机动车道，易干扰主线车流。将公交站点调整为港湾式，公交车驶入港湾内上下客，减少对道路通行的影响，提升公交停靠安全与路段通行效率。。公交车进站更安全，路段通行效率也提上来了。
04 慢行空间：把人行道还给行人
五、清除现状占道绿植
改造前人行道绿植侵入通行空间，压缩人行宽度，影响行人通行。清理占道植被，释放慢行通道空间，目的是还路于行人，保障行人通行顺畅。
六、迁移占道带电设施
人行道上的电力机柜，不仅占地方，还挡住了行人的视线。
这次把这些占道带电设施迁走，打通了连续的步行通道。走路不用再绕来绕去，安全性和舒适度都上去了。
05 路口渠化：规范车辆按道通行
七、优化交口车道功能
以前这条林场路路段的交叉口，车道功能划不清楚，左转的、直行的、右转的全挤在一起。这次改造做了交口渠化——重新划分车道功能，规范车辆转向流线。哪条道左转、哪条道直行、哪条道右转，一目了然。
"道路小改造，民生大提升"——不是要建什么惊天动地的大工程，而是把每天都要走的那一段路，一点点修好、理顺、让人走得安心。
接下来，淮南还会继续聚焦市民出行的实际问题，不断优化城市道路基础设施。希望每一条你常走的路，都能越走越顺。
信息来源：小磊说交通
淮南发布（ID：huainanfabu）整理发布
点击下方名片，关注淮南发布
