中秋、国庆双节期间，广州地铁近3万名建设者坚守在施工一线，全力以赴推进线网建设。十二号线、十三号线二期施工现场更是一片繁忙，建设者们正集中力量攻坚，奋力破解站点建设核心难题。
高峰期千人作业 统筹多方资源保进度
建设六马路站位于东风路与建设六马路交叉口，是地铁十二、十三号线换乘车站，周边分布有多家星级酒店、2座大型商超及1所小学，居民区高度密集。受前期征地拆迁、管线迁改、道路限行等诸多因素叠加影响，现场施工条件复杂严苛，项目工期压力大。对此，广州地铁组织专家开展多轮论证研究，将十三号线车站由洞桩法两层结构优化为分离岛式站台加外挂站厅结构，并同步优化出入口布局，最大限度压缩拆迁体量，有效节约工期。
由于车站地处中心城区核心地段，地下管线密布，在600米长的车站范围内需迁改50余根10千伏电力管线及405条通讯管线，部分管线还需二次迁改。对此，建设者们组建工作专班，主动对接协调管线权属部门，全面梳理项目流程，确保责任到人、逐项销号，为车站大规模作业提供有利条件。
为加快推进车站施工建设，广州地铁联合中铁十三号线二期工程总包部、中铁隧道局等参建单位，统筹调配人力、物资等各类资源。土建阶段专项协调调配钢筋4.2万吨，全力保障攻坚需求；车站主体及附属施工高峰期现场作业人员达1300余人，并连续数月保持千人作业规模，为工程进度提供有力保障。在土建移交机电的窗口期，通过强化现场统筹，累计完成砌筑4200余立方米、安装风管26000余平方米，各项施工任务高效推进。
项目团队正全面统筹施工力量、优化作业组织，集中精力推进主体设备区和公共区实体收尾工作，同步加快各系统功能联调联试，有序完成附属设施实体安装等关键环节任务，为后续节点如期完成筑牢坚实基础。
当前
两条线路的建设已进入冲刺阶段
期待早日开通！