近日，安徽省首个采用“利旧扩能”模式实施改造的船闸项目——合裕线航道巢湖船闸扩容改造工程建成通航，较计划提前90天。
改造完成后，巢湖一线船闸通航等级由1000吨级提升至2000吨级，年单向货运通过能力由780万吨增至2600万吨。巢湖船闸由此恢复双线运行，年单向货运通过能力可达6000万吨，江淮干线关键节点运能大幅提升。
该项目由安徽省港航集团统筹、安徽港投集团实施，采用“利旧扩能”方式原位改造一线船闸。闸室尺度由195×15.4×2.5米（长×宽×门槛水深）扩容至240×15.4×4.5米，并同步实施省内首例“垂直升降跨闸公路桥工程”。
项目还创新采用龟山码头废弃地块开挖还湖、重建湿地，实现水域占补平衡。
施工中，各参建单位严格落实“五级调度”机制，仅用13个月完成建设，并于9月24日通过交工验收。
老闸焕新后，将有效破解巢湖船闸通过能力瓶颈，释放合裕线航道运输潜能，进一步畅通江淮干线水运大通道，为“水运安徽”建设和长三角一体化发展注入新动能。