据杭州市交通规划设计研究院日前发布的消息，G92杭州湾环线高速公路（杭甬高速公路）改扩建工程杭州红垦至宁波高桥段工程可行性研究报告，已获浙江省交通运输厅、省发展改革委联合召开的多方评审会评审通过。
下一步，该院将根据各方意见修改完善可行性研究报告，加快各项前期工作，力争早日落地实施。
杭甬高速。图源浙江沪杭甬高速公路股份有限公司“浙江沪杭甬”微信公众号，下同
据该院本次公开信息及浙江省公共资源交易服务平台早前发布的该工程可行性研究招标公告，杭甬高速公路是《国家公路网规划（2022—2035年）》中6条地区环线之一，也是浙江省高速公路规划“九纵九横五环五通道多连”中“五环”的重要组成部分，原起于杭州彭埠、终于宁波大朱家，全长145千米，是浙江省内首条高速公路，自1996年建成通车至今已近30年，上一次进行改扩建为2000年至2007年期间。
目前，杭甬高速彭埠至红垦段已调整为双向8车道的城市快速路，剩余现状路段服务水平下降，通道通行能力趋于饱和，亟需扩容改建。
杭甬高速高桥互通。
本次改扩建工程，起于杭州市萧山区红垦枢纽，衔接杭州绕城高速，终于宁波市海曙区高桥枢纽，衔接宁波绕城高速，沿线途经杭州萧山，绍兴柯桥、越城、上虞，宁波余姚、海曙，路线全长约113.6千米，设计速度120千米/小时，采用原位拼宽结合局部分离增建模式，其中——
红垦枢纽至齐贤枢纽段、沽渚枢纽至高桥枢纽段，改扩建至双向10车道；
齐贤枢纽至沽渚枢纽段，改扩建至双向12车道，两侧分离增建扩容层为双向6车道。
全线主线桥梁261座，设置互通17处，其中——
改建枢纽互通6处（分别为红垦、机场、齐贤、沽渚、余姚西、高桥）、一般互通9处（分别为瓜沥、柯桥、绍兴、孙端、上虞、牟山、余姚、陆埠和大隐）；
新增2处互通；
改建2处开放式服务区（分别为绍兴、余姚服务区）。
本次改扩建将坚持“融合化、安全化、数智化、绿色化”四化同步，除拓宽车道外，同步实施智慧高速升级、绿色低碳建造、低空应用试点、重卡补能网络、结构健康监测等系统工程，打造现代化示范高速通道。
项目估算总投资378.6亿元，建设工期48个月。
杭甬高速宁波段。
该项目的实施，对落实长三角一体化发展战略，打造长三角国际性综合交通枢纽集群，提升高速公路区域路网服务水平，唱好杭甬“双城记”，支撑宁波舟山港打造世界一流强港等具有重要意义。