北京晚报记者 李博
不少北京人习惯把一座座立交桥当作城市的指路坐标。如今，一位亲手设计出这些城市坐标的人，离开了我们。
据北京市市政工程设计研究总院发布的讣告，北京市市政工程设计研究总院原总工程师、全国工程勘察设计大师罗玲同志，因病医治无效，于2026年10月7日上午8时33分在北京逝世，享年86岁。（此前报道：北京市政总院原总工程师罗玲逝世，她曾主持北京二环、三环、四环等重大桥梁工程技术工作）
罗玲长期致力于桥梁工程设计、研究及技术管理工作。主持参与百余项大型复杂桥梁工程设计，亲历并见证了新中国城市桥梁事业从起步到壮大、蓬勃发展的历程。
北京城市路网里的立交桥，有不少出自罗玲的手笔。作为主要设计者，罗玲参与了北京第一座立交桥——复兴门立交桥建设，先后主持了北京市二环、三环、四环、八达岭高速公路等重大桥梁工程技术工作，为首都和全国多座城市交通体系建设作出了重要贡献。
大北窑桥：
家庭与工程，两头重担一肩扛
车水马龙的国贸桥，凌空串联起长安街与东三环，是京城核心商圈最亮眼的城市风景。
很多人不知道，其实国贸桥并不是一次建成的。20世纪80年代到90年代，国贸桥经历了两次修建，每次都创下了当时北京桥梁建设的第一。
国贸桥 资料图。图源：北京日报客户端
国贸桥的前身是大北窑桥，菱形立体交叉桥外观简洁大方、轻巧美观，是当时北京第一座使用钢箱连续梁技术的立交桥。但这座桥的设计过程，却几乎是罗玲设计生涯中最艰难的时刻。
1986年，市政府下达了建设大北窑立交桥的紧急工程，要求三月进驻现场，五月拿出图纸，六月开工。
那一年，罗玲丈夫脑出血手术后刚出院，视力极差，神志也不稳定。双胞胎儿女正准备高考，而罗玲的老母亲又偏偏心脏病复发。
家里需要人，设计任务也必须完成，罗玲没有选择。她每天早早赶到工地，一干就是十几个小时，晚上坐末班车回家照顾丈夫，辅导孩子功课，偶尔抽空到弟弟家看看母亲。有时为了赶设计，她干脆住在工地，早晚打电话问问情况。
最终，罗玲和她的同事们攻克了技术上的难题，按时完成了设计任务，儿女双双考上大学，丈夫也渡过难关，康复上班。那段时间，罗玲头上白发也明显增多。
二环路改造：
把设计室搬进工地
进入20世纪90年代，北京进入基础设施建设高峰期。当时，二环路改造、京石高速公路、首都机场高速公路、东三环改造等工程接连上马，许多工程更是边勘察、边设计、边施工。
当时，罗玲作为二环路立交桥梁专业审定人，同事们习惯称她“女桥帅”。这个称呼，不是因为她严厉，而是因为她总能在最乱、最紧、最危险的局面里，把工程稳住。
月坛南北街桥。叶用才1992年9月1日摄
西北二环工程的立交桥设计，更是工期紧，任务大，而且要在地铁上面建桥，市领导又明确提出“不许在地铁的脑瓜顶上摁图钉”。
迫在眉睫的工期和巨大的施工风险，一齐向主持设计的罗玲压来。
那时，罗玲带领她的同事们把设计室搬到了工地，不分昼夜，不分节假日，协调关系，解决难题，每天工作十几个小时。“我同时要审定几个桥梁的图纸，时间又卡得那样死，忙得我真恨不得长三头六臂。”罗玲说。
最后，在勘察专家通力协助下，终于拿出了科学的设计方案，并尽可能采用预制装配构件，为缩短工期节约了宝贵的时间。
从1992年5月1日开始施工，仅花了四个多月，就在交通繁忙的二环路上完成了复杂地基、复杂地下构筑物上方的全部立交工程。速度之快，令许多市民觉得难以置信。
北京二环路沿线 资料图。图源：视觉中国
天宁寺桥：
夹缝中挤出“第三代立交桥之最”
二环路天宁寺桥更是罗玲职业生涯中绕不开的一座桥。
天宁寺桥由15座桥梁构成：桥套桥、桥摞桥、桥上有桥。五层楼高的桥柱托起宽阔的桥面，横空飞架，宛如道道彩虹，堪称中国第三代立交桥之最。
天宁寺立交桥。叶用才1991年12月3日摄
这里是城市核心区，高楼近，车流密，空间窄。要在闹市的“夹缝”里建起一座大型互通立交，每一步都像在给城市“动刀”。高架弯桥设计先后十次变更，意味着之前的计算、绘图和方案论证，很多都要推倒重来。
罗玲不烦不恼，带领大家一次次处理上万个数据，一遍遍精心审图，终于托出了中国城市立交桥之“最”。当时的天宁寺立交桥采用的独柱弯梁、球形支座、箱体张拉等一系列最新技术，被国内同行称为“创造了奇迹”。国外专家也认为，天宁寺桥的设计与国际同类项目相比毫不逊色。
图源：北京市规划和自然资源委员会
“搞了半辈子桥梁了，
还要不断地学习”
1994年，北京西北三环十多座立交桥拔地而起。西北三环拐弯处附近有一所小学，为了让学生安心学习，在罗玲的指导下，工程人员开启了一个高速路隔音壁的新课题。她说：“搞了半辈子桥梁了，还要不断地学习。”
学习，对她而言不是额外任务，而是工程师的基本功。
20世纪70年代初，电子计算机刚进入高校，罗玲预感到这将带来一次设计手段的革命，于是跑到大学听教授讲课，自学计算结构力学。那时，有一次上机的机会很不容易，罗玲常常要深夜里骑车去上机，一直坚持了五年。80年代，修建立交桥在我国还是新鲜事物，好多技术问题尚待解决。罗玲就白天忙、晚上学，利用业余时间自学了现代桥梁专业理论，使自己的知识得到更新。
1995年，罗玲已年过半百，但对新技术仍孜孜以求。过去她从未学过电算，但当她听说高校开始编电算程序时，马上找大学教授登门求教。在后来的设计工作中，她采用自己编制的计算机软件程序，提高了设计效率和精度。
北京的桥
记得罗玲的名字
罗玲，是一位给北京架桥的人。
职业生涯中，她先后主持和参与设计、审核、审定数十座立交桥。北京第一座高架转盘异形结构桥——西直门立交桥在她参与下诞生；我国第一座机动车与非机动车分行的建国门立交桥有她的功劳；一度称雄问鼎的三元桥记载着她的名字；大北窑桥、方庄桥、玉蜓桥都渗透着她的心血。
北京西直门立交桥 资料图。图源：视觉中国
伴随着罗玲和众多桥梁设计师的一张张图纸，北京的城市道路跟着一圈儿一圈儿地从城里向城外延伸：
1992年，二环路建成，成为中国第一条全封闭、全立交、没有红绿灯的城市快速环路。朝阳门、建国门、东便门、永定门、西直门……在城门楼消失多年后，北京的桥，成为这座城市的新地标。
1994年，三环路完工，46座立交桥，串联起国贸、马甸、公主坟等黄金区域。
2001年，四环成环，在一段时间内有效缓解了北京的拥堵。
……
城市交通不断迭代更新，罗玲始终初心不改、心系桥梁事业。2015年，三元桥花了43个小时成功换梁。当换梁进行了约31个小时，三元桥的设计者、75岁高龄的罗玲，自己背个斜挎包，坐地铁10号线赶来看新梁就位。换梁过程中，包括罗玲在内的9位桥梁界大腕儿，对16个专项施工方案中的新、旧梁临时支墩和钢箱梁现场拼接等12个重点专项施工方案进行评审，为换梁的顺利进行保驾护航。
罗玲离开的那天，是2026年10月7日。
国庆假期返程高峰照例来临，路上的车辆照常驶过一座座桥。复兴门桥、建国门桥、西直门桥、三元桥、天宁寺桥、国贸桥……它们安静地承载着城市，也承载着一名女工程师几十年的坚持。
罗玲没有把自己的名字刻在桥上。
但北京的道路记得她。那些曾被认为复杂、紧张、近乎不可能的节点，记得她。深夜的机房、工地的灯光、末班车的疲惫、十次改图后的坚持，以及一座又一座被连通起来的城市快速路，都记得她。
她是给北京架桥的人，也是把自己的一生，悄悄写进城市脉络里的人。
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监制：刘昊
实习编辑：李竞择
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