黄石⇄散花轮渡已停航近7年时间
从2020年1月24日起永久停航
两岸民众其实一直期盼轮渡复航
特别是随着黄石长江大桥改扩建在即
但是城建君想说的是：轮渡已永无可能复航
散花码头早已于2025年3月完全拆除
另外黄石交运局曾于2025年征询过民意
复航后选择乘坐上窑轮渡过江的人数仅38.01%
未超半数
且黄石、黄冈、浠水各级政府部门
均已安全风险极高为由，不同意复航
所以乘轮渡过江已永远成为历史、过去式
黄石⇄散花轮渡已永无复航的可能
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01
曾经停靠轮渡的散花码头已彻底拆除
从硬件上就已经决定无法复航
为贯彻落实2025年全国“两会”期间水上交通安全重大风险隐患整治专项行动指示要求，全力保障长江航道通航安全，黄石港区海事处以高度的政治责任感和使命感，主动作为，勇挑重担，于2025年3月9日顺利完成散花镇码头遗留残桩拆除，成功消除这一长期威胁水域安全的“拦路虎”，为船舶汛期畅行铺就坦途，为防洪安全注入“强心针”。经过7天的艰苦奋战，拆除码头残留平台3个、隐患桩基16根、清理碍航物500立方米，彻底打通了该水域的“安全梗阻”。
黄石上窑码头
目前现状为仍然保留
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02
根据市交通运输局
关于市政协十四届四次会议〔2025〕第240号代表建议
当中提到无法复航的缘由
从软件上完全决定已无法复航
对于开通轮渡问题，黄石交通运输局开展了通过网络和电台向社会公众征求是否开通轮渡的问卷调查，经初步汇总意见，复航后选择乘坐上窑轮渡过江的人数仅38.01%，未超半数，同步走访黄冈市交通运输局、浠水县政府和黄石海事局，均明确由于渡运安全风险极高，不同意上窑轮渡复航的意见。
延伸阅读：
2020年1月24日，因新冠疫情防控要求
上窑轮渡码头关闭运营
8月3日，从黄石轮渡公司了解到
上窑轮渡码头将关闭停航
曾经的鸣笛声将永远成为历史
曾是长江两岸过江通道
长江是连接东西的黄金水道，但也是阻隔南北交通的一道天堑。上世纪50年代，在黄石江段，还没有一座横跨长江两岸的大桥。1958年，随着一声悠扬的汽笛声响起，黄石开始有了轮渡业务。
1977年，黄石轮渡公司成立，在上窑设置了码头办理轮渡业务，取名为黄石轮渡，分客渡和汽渡。人们习惯称它为上窑轮渡。
黄石轮渡公司党支部书记夏贵卿说，上世纪60年代，江堤一般都是土堤，而不是像现在的水泥堤坝，而在上窑江段堤坝条件较好，以及水深、水环境适合做轮渡码头。“同时，考虑到该区域商贸流动、人员聚集以及便利条件等，黄石轮渡就在这里鸣笛起航了。”
从那时候起，长江两岸人民就可以乘坐轮渡来到江对岸，开始了人员和物资交流。“我们这边人都习惯叫江的对岸叫江北，其实轮渡停靠的地方是浠水县散花镇。”夏贵卿说。
如今说起轮渡，不少初来黄石的人会觉得比较陌生。而在以前，长江两岸的人想要过江，只有通过轮渡。在黄石长江大桥和鄂东长江大桥通车前，轮渡是往返长江南北两岸城市的重要通道，也是唯一的通道。
夏贵卿说，上窑轮渡开通以来，很少出现停运的现象，只是在1998年大洪水时出现停运。“今年发生新冠疫情，上窑轮渡停运，如今，接上级通知上窑轮渡将关闭停航。”
说起上窑轮渡的故事，就不得不提曾经的上窑轮渡农贸市场。“江北那一带都是菜农，上窑轮渡开航后，菜农们就挑着菜乘坐轮渡来黄石销售。”夏贵卿说，上窑轮渡农贸市场的兴起，就是上窑轮渡开通后，百姓便利过江，促使这里形成了一个大型农贸市场。
而那时正值改革开放初期，随着市场春潮的涌动，农副产品进城交易的闸门轰然打开。“江北的菜农挑着菜在江边售卖，而这些菜品质好又便宜，深受我们这边人的青睐。久而久之，卖菜的菜农和买菜的市民越来越多，我们就在这里搭建了一个棚子，规范菜贩卖菜。”夏贵卿回忆道。
“上窑轮渡市场以便宜实惠闻名，为了让这个菜场具有综合性，我们引进了鱼、肉、禽类以及干货类商贩，这里就形成了一个大型综合农贸市场。”夏贵卿说，该市场公司对商户收取一定的管理费，代为管理这个市场。
“上窑轮渡改变了我的生活，我是一名江北的菜农，现在一家人已经在黄石定居。”江北菜农老王说，随着上窑轮渡农贸市场的关闭，再到上窑轮渡的关闭，让人想念的东西太多。
2018年11月30日零点，随着钟声敲响，上窑轮渡农贸市场关停，这也似乎预示着上窑轮渡关停的时间也开始进入倒计时。
昔日辉煌逐渐衰落
黄石轮渡公司建于1977年，到现在已有43年。在上世纪80年代中旬到90年代初，轮渡公司也日益壮大。
“那时候轮渡公司职工就有200多人，停靠岸的码头有9个。常年开通的有4个航线，还有2个季节性旅游航线，还有一个货运船队。”夏贵卿说起上窑轮渡过往的辉煌史时滔滔不绝，“那时候逢年过节，船上都是满员，我们放弃休息加班加点，让旅客们坐上回家的船。”
城市发展的脚步越来越快。在黄石长江岸线上，黄石长江大桥建成通车，从那时起，上窑轮渡开始每况愈下，每天亏损经营。后又随着鄂东长江大桥的通车，上窑轮渡开始走向没落。
随着上窑轮渡市场关停，上窑轮渡的营收更是雪上加霜。“轮渡市场关停后，客流就减少了三分之一，这让本来每天亏损经营的轮渡，变得难上加难。”夏贵卿感叹，“破败的码头，冷清的乘客，轮渡的命运似乎已经注定了。”
今年7月份，当听到关停上窑轮渡的消息后，夏贵卿的心里五味杂陈。他说，“三十多年了，我把最美好的青春献给了这里，现在就要说再见了，内心是舍不得的。”（来源：黄石日报）