下午六点多，江岸区球场街安静社区的小巷里陆续停满了车。市民刘师傅把车塞进两辆车之间，顺手把手机号留给旁边车主。这是他在小区里养成的习惯——车被堵住了，一个电话就有人下来挪。
“我们小区车子回来之后，哪个先回来哪个先停进来。但是有的车子要出去的话，我们就打电话车主下来把车子挪下，我们再到了他的原位上。”一位居民介绍小区里的“停车规矩”。
安静社区是典型的中心城区老旧小区，楼挨着楼、巷贴着巷，规划之初就没给汽车留下多少余地。这些年车越来越多，停车成了居民的烦心事。
一位居民回忆道：“以前的车位特别的少，反正回来就要抢车位。有的车子没位置停，就要自己到外面找车位。”
抢不到车位的，只能把车停到小区外，既不安全，还容易被贴罚单；抢到车位的也未必省心，机动车见缝就塞，把本就不宽的小区道路塞得水泄不通。
轮椅过不去，救护车、消防车也进不来。停车难，难的不只是“没地方停”，更是一家老小的出行安全。
改变，是从清理开始的。
社区和物业进驻后，把乱搭乱盖逐一处理掉，把垃圾全部清理干净，腾出的空地一块块划成了车位。
永拓物业公司肖经理介绍：“入驻以后，首先要解决乱搭乱盖的现象，角落里的垃圾也全部清理。”
清出来的每一块空地，社区都反复测算：能划几个车位，会不会影响消防通道？能划尽划，但消防通道坚决让出来。
“现在基本能满足8到9个车位。”肖经理说，看似不起眼的车位数量积少成多，攒出了老小区里最难得的停车空间。
车有了地方停，还得停得安心。随后社区装上了68个摄像头，把整个社区都纳入监控范围。
社区工作人员说：“68个摄像头，整个小区的角落部都在监控范围之内，就是为了小区居民回家有安心停车位。”
不仅如此，社区还想到了错峰共享。业主白天上班，空出的车位向社会车辆开放临停；业主傍晚回家，临停车辆错峰离开。
“社区在中心城区，周边停车比较困难。我们发现小区业主白天上班时，小区都会空出车位，社会车辆在错峰时段，可以到我们小区来临停车，给大家提供了一定的方便。”社区工作人员说。
错峰共享，前提是协商，谁能停、停多久，都需要规矩。停车说到底是居民自己的事。方案怎么定、车位怎么划、错峰怎么共享，都不是社区“拍板”就定，而是开会让居民自己商量。
社区开了居民党员代表大会，把改造的打算向居民汇报；再经议事会、协商会，把意见拢到一处。社区书记说：“我们通过居民和我们的党员代表，就是通过议事会、居民协商会，通过这几个会，我们把这个改造的工程顺利完成了在推进。”
“真的是非常蛮感谢我们的居民。”书记感慨，“我发自内心地感受到，做这个工作非常有意义。”
社区书记朴素的话语承载的也是朴素的道理：治理，最终是理顺人与空间、人与人的关系。小车位，承载的正是大民生。
出品 | 武汉广播电视台
记者 | 曹军
编辑 | 皮瑞奇
编审 | 陈挚
