近日，全球卓越工程师大赛·2026年度决赛在渝举行。经过激烈角逐，最终海内外40个项目团队晋级决赛，带来智能汽车核心部件、卫星通信、高端新材料、类脑智能芯片、环境资源智能化装备、医疗机器人、低空飞行器等一批前沿技术成果。其中，“智能汽车跨域融合关键技术研究与应用”及“高精密智能制造装备研发及其产业化”项目分别获得本次大赛主体赛揭榜攻坚赛、创新挑战赛金奖。
▲决赛现场。受访单位供图
作为重庆国际人才交流大会重要品牌赛事，本届大赛共计收到来自30个国家和地区1304个团队报名参赛。其中，揭榜攻坚赛累计发布技术攻关需求674个，较上届增长22.3%，收到全球工程师提交解决方案448个；创新挑战赛征集创新项目473个，紧扣重庆“416”科技创新布局、“33618”现代制造业集群体系的项目占比达91%。
决赛现场，参赛团队通过“8+3”模式进行路演——8分钟项目介绍后，现场评委专家针对项目进行3分钟提问。揭榜攻坚赛与创新挑战赛40个项目逐一登台，现场打分、现场亮分，比拼紧张而有序。
据了解，在揭榜攻坚赛中摘得金奖的“智能汽车跨域融合关键技术研究与应用”项目，瞄准的是汽车行业长期存在的安全、舒适、操控难以兼顾的“不可能三角”。
“过去汽车上智驾、底盘、动力、座舱这些系统大多是分开开发的，各自管一块，互相之间信息不通，行业里叫‘烟囱型架构’。”该项目负责人蒋平介绍，团队做的事情就是打通整车域间接口，构建“识别—决策—执行”的完整跨域链路，让汽车从“单域智能”走向“整车协同”。
蒋平举例说，比如轮胎磨损、轮毂松动这类隐性故障，传统监测发现不了，团队复用现有轮速传感器，通过轻量化AI模型从轮速波动中提取特征识别，做到零硬件增量；高速爆胎、强横风等极端工况下，则打通底盘、动力、智驾等六域实施差异化扭矩纠偏，甚至在智驾失效时由运动域主动接管整车姿态。
“参赛主要是想借这个平台出来交流一下，也让行业专家帮我们把把关。”蒋平说，最大的收获是技术路线得到了认可，团队更坚定了信心，同时也看到其他优秀团队在工程创新上的做法，开阔了思路。下一步将加快上车应用，把技术逐步搭载到长安相关车型上，让用户在安全、舒适和操控上真正感受到差别。
大赛不仅是一场技术比拼，更是一场人才、资本、产业要素对接的盛会。在奖项设置上，主体赛揭榜攻坚赛和创新挑战赛分别设金奖1个、银奖2个、铜奖3个、优胜奖2个，金奖奖金20万元、银奖10万元、铜奖5万元、优胜奖3万元；数字技术工程师专项赛设冠亚季军，分别给予5万元、3万元、1万元奖励。获奖的个人、团队及发榜单位，还将在职称申报、人才项目申报、跟踪培养服务等方面获得政策支持。