建设中的六志河特大桥。梁力升 摄
高山盘亘，峡谷纵深。贵州安顺市镇宁布依族苗族自治县本寨镇，六志河峡谷被环抱在山壑间。黄百铁路重点难点工程——六志河特大桥，便横亘于这道峡谷之上。
群山环抱之中，大桥钢铁骨架向两岸山体从容延展。抬眼仰望，全线最高桥墩18号主墩拔地而起，117米的墩身刺破峡谷云雾，如长剑倚天。六志河特大桥全桥总长1185米，连续梁段369.5米，设30个桥墩。重重考验，尽数压在桥墩之上。
“117米，这么高的桥墩，工人们怎么上去？”答案是：先搭乘3分钟的升降机，再攀爬5层楼高的扶梯。峡谷之上，山风呼啸，脚下便是幽深河谷，在超百米的高空作业，建设者泰然自若，如履平地。这份泰然，从来不是倚仗胆量，而是源于一套应运而生的智慧建造方案，让建设者在百米桥墩之上，履险如夷。
六志河特大桥“高耸入云”的桥墩。梁力升 摄
“云端工场”，把造桥台架到峡谷半空
峡谷风变幻无常，梁体顶面宽度却仅有7.6米，狭窄的作业面，成为摆在施工面前的两道难关。传统挂篮施工在此处处掣肘，面对严苛的自然条件，建设者们突破传统施工思路，引入下承式智能造桥机作业。
不同于传统设备依托已成桥面开展作业，下承式智能造桥机将全部承重骨架、模板体系安置于桥墩与待浇梁体的下方，相当于把地面的预制梁工厂，完整搬迁到两墩之间的半空中。
“云端工场”下沉式造桥机。梁力升 摄
“好比将扁担的受力点，从肩头下移至腰腹。”中铁八局二标段负责人黄燕如此打比方。重心下移，从根源消除高空倾覆风险；向下布设的构架，拓展出充裕的作业空间，供工人绑扎钢筋、布设工序；闭合式的围护作业区，又可以抵御峡谷乱风侵袭，提升了高空施工的安全底线。
下承式造桥机更是一台可以自主迈步的巨型空中工作台。无需大型吊车拆装转移，依靠自带液压支腿与滑轨，便可踩着桥墩步步向前。“我们只需通过一键电控，即可完成模板开合、工装走行、标高精调等作业。24小时智能监测系统，可实时采集吊杆应力、梁体线形、环境风速等数据并自动预警。”黄燕说。
机械轰鸣不息，工程节节向前。六志河特大桥正以每10天完成一个节段的速度向两侧延伸“骨架”，整体施工工效提升了约20%。截至目前，六志河特大桥总体建设进度已完成70%。钢筋铁骨的桥体，正在峡谷之间铺展，静待后续铺轨到来。
地面执掌风云，无人驾驶塔吊改写高空建设逻辑
大国工程的蜕变，藏在生产模式的迭代之中。六志河特大桥上部结构施工，正在告别人力密集的传统施工方式，向着智能流水线转型。
峡谷高空，无人驾驶智能塔吊稳稳起落，建筑材料被精准投送到梁面预定位置。地面操控室操作员与梁面工人通过对讲机实时传递着指令，实现“地对空”无障碍交流。
正在作业的无人驾驶智能塔吊。梁力升 摄
既然是无人驾驶，塔吊如何能实现定点精准投放？答案隐藏在塔吊的智能系统中。在项目部的智能信息中心，操作员正紧盯电脑屏幕，指尖轻推摇杆，隔着数百米外的施工现场，远程操控着塔吊。屏幕上，多视角实时画面同步跳动：吊钩、吊臂上的摄像头，把工地钢筋、预制构件、围挡的实景一帧帧传回；激光雷达与定位模块持续刷新坐标，吊物位置、吊臂回转角度、起升高度、实时风速等一串串数字不断滚动，在平台上拼成完整的数字孪生现场。黄燕介绍：“所谓‘无人驾驶’，并非完全无人看管，而是操作员不再登临数十米高空的塔吊驾驶室，转为在地面智能信息中心远程监护。塔吊上安装有360度成像摄像头，激光雷达与BIM点云模型实景还原了现场，塔吊司机在地面操控即可精准吊装，吊物就位精度提升30％、作业效率提升20%。”
梁面上的工人通过无人驾驶智能塔吊运送物资。梁力升 摄
人在地面，却能掌控高空的每一次起吊落放。操作员远离高空险境，不再直面峡谷突发的狂风骤雨。数智监控同步运转，吊装荷载、塔顶风速等关键参数实时回传。今年6月，桥顶瞬时风力骤升至五级，突破安全阈值，塔吊系统即刻发出警报，10多分钟之内，梁面全部人员撤离至安全地带，科技为一线建设筑起一道无形的安全屏障。
无人驾驶智能塔吊精准投放各类建设材料。梁力升 摄
墩柱拔节生长，于复杂地层扎下稳固根基
从高空俯瞰六志河峡谷，30座T型桥墩依次排布，在群山之间划出一道整齐的轮廓。这片土地岩溶广布，河滩软黏土交错，地质条件错综复杂。想要让百米高墩稳稳扎根峡谷大地，每一步都考验着建设者的功力。
为筑牢桥墩根基，15根直径2.5米、桩长43.5米的钻孔桩采用泥浆护壁工艺，钢板桩围堰守牢河滩施工防线，在破碎复杂的地层之中，为大桥打下坚实地基。
百米高墩，混凝土裂缝是绝对不能逾越的红线。液压爬模工艺在此大显身手，单个浇筑节段可达4.5米，让墩身如同拔节的草木，一节一节向上生长。
“这套模板系统可以依靠液压装置自行爬升，浇筑完成，无需拆解搬运，沿着轨道自动抬升，直接开启下一节施工，省去反复拆装模板、搭设脚手架的繁复工序。智能监测同步跟进，毫米级的位移偏差，都能够被及时捕捉校正。”黄燕说道。
工人们通过智能化操作系统作业，大大减轻了工作量。梁力升 摄
针对大体积混凝土易产生温差裂缝的难题，施工方在墩身内部预埋冷却管路与测温传感器，智能调控循环水流，将内外温差严控在规范范围，从源头杜绝裂缝。墩体外，同步启用了自动喷淋养护系统，结合温度传感器按需供水养护。从内到外层层设防，守护着百米墩身不产生裂缝。
数智赋能，工艺攻坚。当前，六志河特大桥悬臂梁标准化循环施工正有序推进。按照建设计划，大桥连续梁将于今年年底实现合龙，为黄百铁路全线铺架打通关键节点。
桥梁钢筋工在梁面上作业。梁力升 摄
【记者手记】
天堑之上，看见大国工程的力量。
行走在六志河峡谷，满目层峦叠翠。
站在峡谷底部仰望117米高墩，登临狭窄多风的高空梁面，方才真切读懂这座大桥建设的艰难。
多变峡谷天气、逼仄作业空间、破碎复杂的岩溶地层，是大自然摆在建设者面前的重重关隘。
旧有的工艺不再适配，唯有创新，方能破局。
下承式造桥机在云端搭建工场，无人驾驶塔吊实现地对空精准调度，液压爬模让桥墩节节拔高，智能监测系统实时守候安全……数字“大脑”已全面嵌入施工各关键环节。
一桥飞架峡谷，科技赋能基建。当亲眼见证建设者以创新攻坚克难，我们深深体会到，每一项超级工程的背后，是一项项技术突破，也是建设者脚踏实地的坚守。
钢铁大道穿山越壑，曾经阻隔大山的天堑，终将化作通达四方的通途。不远的将来，深藏于黔地群山之中的梦想，将沿着这条铁路，奔赴江海。
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来源：百色融媒（记者 符瑞香 梁力升 李 萍 瞿颖谦 龙昌运 张法举 通讯员 孟 建）
编辑：邓世平
审核：阮晓宁
复审：余电光
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