（记者 王文 通讯员 赵治菘 张晓培） 近日，一 条横跨山海、串联港园的“钢铁物流动脉”——连云港国家物流枢纽旗台作业区至上合物流园海河联运全封闭廊道完成港区至园区方向带式输送机重载试车。 该廊道全长 11.4公里，是连云港港落实国家物流枢纽建设、践行“水运 江苏” 战略的标志性项目之一， 也是全市物流业降本提质增效的重点工程， 标志着连云港港在完善集疏运体系、 提升海河联运水平上取得关键突破。
近年来， 我市依托连徐淮组合枢纽纳入国家综合货运枢纽补链强链重点支持体系， 持续巩固国家 “三位一 体”综合交通枢纽布局的重要支点地位。该项目成功串联起 40万吨矿石码头、 混矿堆场、 上合物流园多式联运中心与宿连航道内河码头， 构建了 “海港—堆场—内河—公路” 四位一体、协同互补的综合运输网络，充分释放大型码头接卸能力，激活园区堆场堆存周转效能，补齐了港区与内河港区散货运输通道短板，打通海上大宗货物通江达海的物流大动脉。
项目建设期间， 施工方克服线路跨度长、 地质条件复杂、交叉作业繁多等难题， 通过分层立体确权模式，集约高效利用海域资源，保障工程高标准、高质量、安全有序推进。同时，项目创新运输模式， 以全封闭廊道带式输送机替代传统汽车短驳运输，实现铁矿石等大宗散货全流程封闭转运。
“我们应用变频调速、智能监控等先进技术，配备智能巡检机器人和可视化生产运行监控平台，推动廊道运营管理实现从经验驱动向数据驱动全面升级。” 连云港新苏港国际物流有限公司总工程师江舜武介绍，待项目正式投用后， 将有效释放公路运能，降低物流成本， 减少扬尘污染， 提升运输安全水平，推动大宗散货运输绿色化、高效化。
作为港产融合、园港联动的核心纽带，全封闭廊道将为连云港港打造 “前港后园”一体化运营模式提供坚实支撑， 助力上合组织物流园深耕混配矿、 散改集等特色物流业态，推动全市绿色化、专业化大宗商品集散中心和交易中心建设提速提质。在全社会物流降本增效的大背景下，项目将通过皮带机直运模式实现海河货物无缝中转，大幅压缩短途运输成本、减少物流周转环节，为腹地钢铁等产业发展提供高效、绿色、低成本的大宗物流保障。