10月10日
江南隧道主线高架桥开放通车
标志着江南隧道及茶黄路项目
全面完工投用
至此
江南隧道三级分流交通疏导功能体系
最后一级分流通道正式打通
江南隧道主线高架桥。郭旭 摄
最后一级分流通道，通了！
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此次通车的主线高架桥，起点接辅仁路，终点接入江南隧道，全长518米，双向4车道。
作为三级分流体系的最后一级分流通道，它主要承担通过辅仁路往南坪商圈方向的车流分流。
江南隧道主线高架桥。郭旭 摄
三级分流，逐级疏导
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江南隧道是实现重庆东站枢纽新城与南坪商圈区内快速交通联系的重要通道。为匹配交通快速直达对南坪商圈片区路网的冲击，江南隧道采取三级分流交通组织，逐级分流从茶园到南坪的交通流量：
第一级：御盛路——分流往上新街片区车流；
第二级：烟雨路——分流往南滨路和海峡路方向车流；
第三级：主线高架桥——分流通过辅仁路往南坪商圈车流。
江南隧道三级分流交通组织。郭旭 摄
5年零三个月，分段投用
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江南隧道及茶黄路工程由南岸区住房城乡建委统筹，江南发展集团作为业主负责建设，项目总投资38.82亿元，是“十四五”期间南岸区区级投资规模最大的市政基础设施重点项目，也是南岸区“九纵四横”骨架路网的横向核心通道。
项目于2021年7月开工，历时5年零3个月。建设期间，克服疫情管控、复杂地质条件等困难，举全区之力统筹资源、协同作战，按照“分段验收、分段投用”原则：
2025年6月，兴黄隧道主线贯通通车；
2025年12月，江南隧道主线贯通通车；
2026年4月，打通兴黄路接向黄路最后100米；
2026年10月10日，主线高架桥开放通车，项目全面完工投用。
江南隧道。郭旭 摄
路网更畅，发展更活
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项目整体建成通车后，将实现南坪至茶园、南山至茶园快速通达，有效分流真武山隧道、南山隧道及周边路网交通压力，进一步完善重庆东站枢纽新城交通集散体系，提升重庆东站作为西部陆海新通道枢纽的辐射能力，为南岸区旅游、物流等产业发展注入新动能。
来源：第1眼新闻
编辑：刘珅园
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