10月8日，中国第一汽车股份有限公司（中国一汽）、丰田汽车公司、广州汽车集团股份有限公司（广汽集团）在广州签署全新战略合作框架协议。
三方签约
这次合作的核心是什么？
简单说，就是一次股权的大调整：广汽集团拟通过发行股份的方式，购买中国一汽持有的一汽丰田50%的股权。交易完成后，广汽集团将同时成为一汽丰田和广汽丰田两家合资公司共同的中方股东，统一统筹“南北丰田”的研发、采购、生产、销售。
打个比方：过去一汽丰田和广汽丰田像“两兄弟分家过日子”，车型、渠道、供应链各搞一套；今后将由广汽这个“大家长”统一调度，两家公司从分散运营转向一体化发展。
为什么要这样改？
当前中国汽车市场竞争加剧，合资品牌普遍面临转型压力。三方希望通过这次调整：
减少重复投入——两家合资公司过去在研发、供应链、生产基地上存在重叠，统筹后可分摊成本，放大规模效应。
集中力量攻关——把省下来的资源投向电动化、智能化核心技术，加快本土化能力建设。
提升竞争力——为消费者提供更有竞争力的产品和更优质的服务。
广汽集团总部
三方各自图什么？
这是一次“各取所需”的合作。中国一汽是央企、广汽集团是地方国企、丰田是外资车企，三方以股权为纽带深度绑定，开创了央地外资协同的新模式。
对中国一汽和广汽集团而言，这也是双方此前签署的战略合作框架协议落地的重要一步——两家车企一南一北，在整车制造、市场布局、国际化等方面优势互补。
家底有多厚？
“南北丰田”在中国经营多年：一汽与丰田2002年达成全面战略合作，广汽丰田2004年成立。截至目前，两家合资公司在中国市场累计用户已超过2356万。据中汽协数据，2025年南北丰田合计销量占合资乘用车市场的17.03%，份额位居合资品牌前列。
接下来怎么走？
三方表示，将按照“市场导向、依法合规、平等互利、合作共赢”的原则，依规完成相关程序，稳步推进资本整合、研发协同、供应链优化与市场统筹等落地工作。
与此同时，
番禺区也从消费端
为本地车市送上政策助力。
2026“广东优品购”番禺区汽车补贴端口已于9月29日上午10时正式开放，合计投放2500张补贴资格券，先到先得、用完即止。
本次补贴按新车销售发票含税价格分三档：
购车价6万元（含）—8万元（不含）补贴2000元；
8万元（含）—15万元（不含）补贴4000元；
15万元（含）以上补贴5000元。
补贴对象为个人消费者，需在番禺参与活动的汽车经销企业购置新能源或国六排放标准燃油新车，申领人、发票购买方、机动车所有人须为同一人。
来源：番禺融媒记者 邓芳、林志敏
编辑：许兴尧
校对：孙轶英
审核：代红燕
复核：李思莹
签发：胡普甜
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