10月10日，由湖北交投集团投资建设的福银高速十堰东至漫川关段启动封闭施工。该项目总投资9亿元，全长106公里，预计明年1月10日前完工。
这是全省首个高速公路安全韧性提升专项工程。建成后，十漫高速将增加“车在画中行”的自然景观，成为穿越秦岭山脉的更安全、高效的鄂陕省际交通大动脉。
当天8时许，郧西收费站入口安静下来，千余名建设者及大批设备陆续进场，在封闭路面进行护栏拆除等工序。通车18年来，十漫高速日均车流量达2万多辆，路段地处青峰断裂带、两郧断裂带，常年易发生滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害，迫切需要提升安全通行、防灾减灾能力。
公路安全韧性是交通基础设施抵御灾害、快速恢复、长效运行的核心能力，也是现代化综合交通体系建设的关键指标。交通运输部已谋划在甬莞、京昆、福银、沪渝等通车10年以上的国家高速公路网上进行安全韧性提升专项工程。
与新建一条高速公路相比，安全韧性提升专项工程并不轻松。湖北交投郧楚建设公司分部部长郑超说，该工程如同在老路网上进行精准的“外科手术”，有146座桥梁、14处边坡需加固，55公里的隔离带护栏、树木要移除。相比传统道路养护，该工程从被动抢险转为主动防御，涵盖视距不良路段优化、桥梁下构防冲刷与抗震升级、隧道病害综合处置、新增避险车道、高边坡专项治理等一系列提质工程，全方位刷新路段安全防护体系。
该项目实现跨省联动。在省交通运输厅统筹下，多方研讨论证，集中3个月封闭施工，工效提高三倍，全靠科技支撑。施工前，无人机和激光雷达先对全线扫描，搭建一个1:1还原的“数字孪生”智慧平台，相当于在电脑里先建一个精确到厘米的“数字沙盘”。施工中，北斗系统24小时监测山体是否变形，易结冰路段用上主动融雪化冰技术。
改造会产生13万吨废渣，项目方基本不浪费：行道树粉碎后做肥料，边坡土方回填路基，沥青废料重新加工变成砂石料。算下来，减排3万吨二氧化碳，相当于多种了150万棵树。