荆州往返武汉的便民城际大巴，开通也有快一个月时间了，还是非常火爆的。
其实这种火爆的场景，应该分两种情况来看。
开通初期，两家公司都在采取打折措施，实行的是不到20的票价，这种低价格很明显就是引流、吸引人气的。
不到四十块，就能往返武汉一个来回，吸引了很多市民体验或者尝鲜，这是在靠低价培育市场。
第二种情况就是国庆期间，这是出行高峰期。虽然两条班线都有不同程度涨价，但是情况依然比较火爆。
根据其中一家运营方公开的数据，国庆期间，便民巴士每天10个班次，早6：30发班，晚6：30末班，单面发送武汉乘客近2500人。
按照7天假期，荆州至武汉共70个班次来测算，平均每趟车乘客有36人，可以说大部分车次都是满员状态。
随着城际便民大巴热度不断提升，不仅是城区居民，还吸引了周边松滋、公安、江陵等县市居民，来荆州换乘便民大巴。
其实还是一句话，目前荆州便民大巴的核心优势还是票价低，但是这一低票价能够持续多久呢？
国庆期间便民大巴都有不同程度的涨价，国庆之后我们在今天（10月10日）上午查询的结果显示，从明天开始两家公司的票价将有不同程度的上涨。
其中先行公司计划涨价至29.9，跟最初折扣价上涨了10元。顺捷公司计划涨价至19.9，取消了提前一天预定减5块的优惠。
其实这个涨价可以理解，涨价幅度也基本能接受，毕竟按照折扣价跑，即便是趟趟满员，只怕也难以覆盖运营成本。
可是到了今天晚上，我们又查询两家公司的订票平台，发现价格又有变化了。
其中先行能够预定的时间是10月11-16日，预售价格为19.9，这个跟上午的价格相比，又降了10块，恢复到了首发时的折扣价。
顺捷公司的滴滴出行平台，能够预定的时间也是10月11-16日，预售价格为14.9,。跟上午的价格相比降了5块了，恢复了提前预定减5块的优惠。
这一现象也说明两家公司计划在国庆节后逐步涨价的想法，暂时落空了。这里面固然有两家公司竞争的因素，但是也有客流量的原因。
从两家订票平台的明天（10月11日）预售的情况来看，没有一趟车次票源售罄，均有大量余票。
国庆期间该出行的基本上也都出行了，现在客运市场已经恢复到淡季了，市民的新鲜劲也过了。所以荆州便民大巴酝酿的第一次整体涨价，目前来看暂时失败了。
大巴车跟高铁之间应该是互补关系，但是荆州至武汉的动车早已经公交化发班，而且时间还短，那便民城际大巴的竞争力只剩价格了。
可如果一直是折扣价，短期看市民得实惠了，但是不利于行业发展。没有了大巴车的约束，高铁价格动态调整只怕是更频繁。