超级口岸来了，即将正式通关！实地探访，大量内部画面曝光！

注意注意！

全球最大的陆路单体建筑口岸——

皇岗口岸

将在10月12日上午6时30分

正式开通运行！

它是

全球首个综合立体垂直布局口岸

以1/7的用地撬动8倍通关体量

它有

覆盖全域的184台电梯

不论你是出境还是入境

都能丝滑上下楼

它还运用了一项

在口岸中“全国首秀”的超级黑科技

这座曾见证深港交融三十余载的老口岸，即将以“全球最大陆路口岸单体建筑”的全新面貌完成华丽蜕变，以大国工程品质迎接APEC“中国年”的全球检阅，为深港互联互通再添强劲引擎。

皇岗口岸

当极致的通关效率

遇上极限的空间魔术

这座由深圳市建筑工务署统筹建设的

超级跨境枢纽

正以其独特的硬核实力和人文匠心

向世界展示深圳超大型口岸建设的

全新样本

极限空间挑战

1/7用地撬动8倍通关体量

要在这片寸土寸金的土地上重塑通关体验，首先面临的挑战便是“空间”。

站在皇岗口岸外广场，气势雄浑的建筑外观给人以强烈的视觉震撼。仿石材质新型材料搭配玻璃幕墙窗及金属横向线条，完美诠释了“国之重器、湾区基石”的设计内核。

外立面

不仅如此，在这座宏伟建筑的背后，更是一道堪称极限的“空间算术题”。

“皇岗口岸用地仅有8.75万平方米，不到原口岸旅检区的一半，但需要同时整合深港两个口岸区实现’一地两检’，通关规模要达到原来的四倍。”深圳市建筑工务署皇岗口岸联检大楼项目副主任（设计）柯友华道出了设计的最大难点。

各层功能图

为了破局，项目团队创新应用高效立体的集约布局，将旅客通关、车辆查验、交通接驳等融入一栋大楼。不仅如此，作为全球首个综合立体垂直口岸，皇岗口岸史无前例地将跨境巴士、跨境小车、公交车、旅游巴士、网约车、出租车、轨道交通等多样化交通模式融入到同一栋大楼。

笔者在现场看到，联检大楼共分地下4层、地上5层。项目地上4、5层为旅客过境大厅层，1、2、3层为过境车辆查验及接驳功能，地下为深方公共交通接驳枢纽，其中地下一层集中布置公交、巴士及出租车场站，地下二层则预留接驳口，未来可无缝衔接五条轨道线路换乘。

过境车辆查验通道

“

“项目通过竖向分层同步实现不同交通系统的有效分离及功能组织上的人车分流，实现多种交通方式零换乘一站式的跨境出行体验，打造了全国口岸综合枢纽样板。”柯友华说。

这种颠覆传统的立体化设计，成功释放了约50万平方米的土地空间用于深港科技创新合作区的建设，实现了以七分之一的用地面积承载8倍旅客通关量的工程奇迹。

旅检大厅

硬核科技全国首秀

将地铁级别的减振技术“搬”进口岸大厦

极致的立体折叠在大幅释放城市空间的同时，也带来了一个工程难题：当大巴车场与多条轨道交通被全部“塞”进同一栋大楼，车辆穿梭产生的巨大振动如何化解？这就不得不提皇岗口岸的一项在口岸中“全国首秀”的黑科技。

“

“大巴荷载大、楼盖跨度大，车辆通行产生的振动会直接影响楼内旅客体验。为此，项目在口岸枢纽全域首创大规模布设浮置板隔振系统。 这本来是应用于地铁的技术，本项目工况更复杂、振动随机，需纵横拼接多类型隔振板块，道路面层与浮置板分块一体化协同设计。”柯友华说。

旅客过境大厅

中建科工集团有限公司皇岗口岸联检大楼项目经理崔志勇带笔者走进了原本最易产生噪音的车检层。他表示，浮置板技术创新应用于口岸综合交通枢纽工程在全国尚属首例。

项目组联合哈工大等顶尖科研力量，通过1:9缩尺试验和现场样板原位跑车测试，最终让相邻楼层振动敏感区域的振级降幅达到了96.8%。

过境旅客查验通道

极致通关体验：

排一次队，检查一次证件，快速过关

顶尖工程技术为口岸筑牢硬核根基，人性化、智慧化的创新设计则为跨境出行赋予全新体验。

步入位于地上4层的出入境查验大厅，雅致通透的空间质感扑面而来，映入眼帘的是极具特色的“繁花锦簇”花瓣柱。

这些造型柱从地面优雅地延伸至吊顶，巧妙地将深圳的市花勒杜鹃融入整个查验空间，蜿蜒而下的扶梯更像山谷中流淌而下的瀑布，为奔波的跨境旅客营造出通透舒适、温润雅致的通关氛围。

旅检大厅

除了空间美学，真正让旅客感受到颠覆性体验的，是史无前例的通关速度。据了解，皇岗口岸将采用“一地两检”，创新应用“合作查验，一次放行”模式 ，大幅提升通关效率。

皇岗口岸配置134条“合作查验”快捷通道及68个人工查验柜台。通关人群使用快捷通道时，只需排一次队、检查一次证件、核实一次身份即可完成两地出入境手续。整体通关时间大幅缩短，设计日通关流量20万人次，预计可承载高峰日30万人次。

垂直交通厅

深圳市建筑工务署项目负责人、皇岗口岸联检大楼项目主任刘峰表示——

为了保障“一次放行”的高效与安全，重建的口岸在从建设初期就创新破解了深港共管难题。各楼层实现相对独立管控，垂直交叉区域设置深港专属竖向交通、独立疏散梯与避难场地，分区规划避难走道，筑牢消防安全防线；机电系统分离。

深港双方设备机房、机电系统、管井全部独立配置，适配双方运营管控要求。

建筑形象图

应用100余项绿色施工措施

打造绿色门户新地标

在智慧与高效之外，皇岗口岸同样是一座绿色生态枢纽。

据崔志勇介绍，联检大楼全面贯彻了国家绿色建筑三星级标准。建筑通过自然通风、自然采光、建筑遮阳等措施降低建筑能耗。“项目共应用100余项绿色施工措施，涵盖环境保护、节材与材料资源利用、节水与水资源利用等等”。

屋面

更值得一提的是，重建的口岸打破了传统通关设施“封闭隔离”的刻板印象，将建筑巧妙缝合进城市的肌理之中。

❏ 口岸地面北广场结合疏散功能，打造成绿色的市民广场，为通关旅客提供休憩和活动空间；

❏ 东下沉广场通过设置下沉庭院和口岸配套设施，则为周边社区提供了社交和娱乐活动的多功能场所。

口岸，是城市的门户，也是时代的切面。

老皇岗口岸曾见证了深圳奇迹的启航；如今，我们一起迎接全新的大湾区“超级地标”。随着开通的脚步渐进，这座集全天候出入境口岸、立体综合交通枢纽、城市活力公共空间于一体的超级工程已然蓄势待发，惊艳世界。

建筑形象图

皇岗口岸联检大楼项目参建单位名单

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文：黄璐

摄影：霍健斌 赵炎雄(部分图源中建科工、建筑档案)

视频：钱艺

编：张盼梅