“截至9月，我们交付给客户的超2000辆无人物流车，已在重庆、青岛、深圳等60多座城市的快递配送、园区物料转运、社区派送等场景应用，安全行驶里程累计超360万公里。”10月10日，广西汽车集团所属元控智驱总经理李龙杰说，在智能网联汽车产业蓬勃发展的浪潮中，集团在“无人物流”新赛道闯出了一片天。
在广西汽车集团新能源汽车基地总装车间，刚刚下线的无人物流车。
当天，记者走进广西汽车集团新能源汽车基地总装车间，自动化生产线马力全开，在数十名工人的协同作业下，一辆辆车规级无人物流车驶下智能驾驶装配线。它们没有驾驶舱，也没有方向盘，却能自主避障、识别红绿灯，成为“无人物流”赛道上的主力。
广西汽车集团新能源汽车基地总装车间经理宋冰介绍，进入四季度，无人物流车迎来生产旺季。“我们通过优化供应链、提升员工能力以及多部门联动，无人物流车月产能达5000辆，预计今年交付客户近万辆。”
在广西汽车集团新能源汽车基地总装车间，刚刚下线的无人物流车。
近万辆无人物流车交付预期的背后，是广西汽车集团已获得国内多家无人车、物流等行业企业及平台企业的认可。
“目前，我们已与新石器等头部企业达成合作。”李龙杰说，集团除了与合作伙伴持续丰富产品合作外，还将延伸至场景开发、运营服务等方面合作。
在广西汽车集团新能源汽车基地总装车间，工人在无人物流车生产线上工作。
缘何广西汽车集团能获得这些企业的青睐呢？
李龙杰表示，无人物流车落地应用，离不开线控底盘技术的成熟。早在2016年，集团就开始对线控底盘技术进行研发，并持续推动研发成果走向生产线。
目前，广西汽车集团已建成年产5万辆无人物流车的生产线，自动化率达90%，核心零部件本地配套率达95%以上，并构建起以0.1立方米、3立方米、6立方米为主，同步研发10立方米、20立方米大容积车型的全系列无人物流车产品矩阵，致力于为末端物流、园区配送、厂区转运等场景提供全栈式无人配送解决方案。
李龙杰说，集团将投入一批无人物流车在柳州进行运营，应用场景覆盖药品运输、社区派送、快递物流等，实现“柳州智造”服务柳州智慧物流。
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来源/全媒体记者 朱柳融
审核/高晓珊 编辑/李昕祺