长江首制
电动智能顶推
工作船在南京圆满完成实船捆绑试验
近日，在南京海事局全程监管与通航保障下，长江流域首艘电动智能顶推工作船“三峡电纤1”轮，于长江南京段开阔水域顺利完成全部实船捆绑试验。该船由南京长江油运有限公司紫金山船厂承建，此次试验的圆满成功，有效验证了船舶成组作业的可行性、结构稳定性与操控灵活性，为后续正式投运筑牢安全与技术根基。
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本次试验工况设置全面、测试维度详实。试验以“三峡电纤1”轮为顶推母船，搭配三艘单船总吨3000吨以上的自航船舶，依次完成顶2、顶2拖1、顶1拖2三种主流作业队形的成组捆绑测试。同时，船队顺利完成起锚短距进退、精准转向等多项实操科目，全程试验数据完整采集、各项指标均达预期，充分验证了该轮不同编组模式下的作业性能、船队整体强度及水域操控能力，核心技术性能得到实船实景检验。
据了解，“三峡电纤1”轮总长32米，是长江流域首款纯电池动力智能顶推工作船，动力系统绿色环保、操控系统智能高效。船舶首尾对角配备全回转舵桨设备，因此该船既可纵向移动，也可实现“横着开”的横向绑拖、顶推船组（仅限特定作业场景）。该船由长江三峡通航管理局立项定制建造，建成后将正式投用于葛洲坝船闸水域，主要承担船舶成组过闸顶推牵引作业。其纯电动零污染的动力模式、智能化的操控与监测配置，将大幅提升船闸船舶编组过闸的安全性、适配性与作业效率，助力长江通航枢纽绿色化、智能化升级。
为保障本次实船试验安全、有序、高效开展，南京海事局主动靠前、精准服务，提前统筹通航管理、船舶安检等领域专家，对试验方案开展多轮专题研讨，召开通航安全评估会议，全面推演试验过程中可能存在的通航风险，细化完善应急预案与保障举措。试验期间，海事指挥中心与龙潭海事处快反中心全程实时监控试验动态及周边水域通航态势，同步派遣海巡艇现场全程护航维护，全方位筑牢水域通航安全防线。
此次试验的顺利收官，不仅标志着长江内河电动智能顶推船舶研发建造技术取得突破性进展，丰富了长江绿色智能航运装备体系，更将有效提升葛洲坝船闸通航周转效率，为长江干线通航提质增效、绿色低碳航运发展注入全新动能。同时，南京海事局全程精准、高效的监管保障服务，实现了水域安全管控与航运项目发展的双向赋能，为长江内河大型船舶专项试验及智能化船舶推广应用积累了宝贵的实操经验与保障范式。
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供稿｜南京海事
图文｜彭雪 吴新宇
编辑｜冯雨卉
审核｜吴辉