城事|天津这条高铁！预计明年建成通车

10月11日，津潍高铁天津枢纽段胡家园特大桥成功完成转体。

津潍高铁天津枢纽为多条轨道交通交汇的核心节点，衔接京津城际、京滨城际、津秦高铁。津维高铁天津枢纽工程包含改建滨海西站、塘沽站、滨海站3座车站，站房总建筑面积4.36万平方米；新建线路25.418公里，新设黑猪河线路所，并将滨海西存车场改建为滨海西动车运用所。

胡家园特大桥主要连接滨海西站和塘沽站，梁体主跨度达到110米，是目前津潍高铁天津段跨度最大的转体桥，一次性横跨津滨高速、地铁9号线，所以采用“先建后转”的办法，今年1月，施工单位在高速、轨道交通两侧搭设作业面，通过现场浇筑，完成梁体主体的结构建造，历时10个月。转体前，提前完成梁体称重、配重平衡作业，同时对下方的高速和轨道线路，做好防护，不影响正常通行。转体过程中，依靠千斤顶牵引墩底，带动整幅梁体平稳转动到设计位置，再进行加固，保障作业安全。此次转体施工完成，打通了天津枢纽架梁关键通道。

津潍铁路起自滨海站，经天津市滨海新区，河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，全线共设车站12个，其中正线10座车站，为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站。滨海西疏解区车站2座，为滨海西站、塘沽站。引入既有车站6个，分别为滨海西站、塘沽站、滨海站、滨州站、东营南站、潍坊北站。其余均为新建站。

项目预计将在2027年建成通车，建成后将进一步完善环渤海地区路网结构，有力推动京津冀协同发展、促进天津与山东、长三角地区的互联互通，助力沿线经济社会高质量发展。