鄂湘共检助力11艘“襄阳造”游船驶往河南。10月9日，在襄阳市小河港湖北长泽船舶重工有限公司（简称“长泽重工”）智能绿色制造基地，公司总经理许元涛说，得益于省市县三级交通部门帮扶，企业才能如期完成11艘游船生产，顺利兑现年底交付承诺。
2025年底，长泽重工一期投产，聚焦新能源中小型船舶、汉江标准化船型研发与智能制造，并持续拓展市场。
今年4月，长泽重工与河南省淅川县航运公司签订11艘观光游船采购合同，订单总金额超过千万元。合同约定，9月底前交付8艘，12月底前交付剩余3艘。
订单落地后，企业遇到交付难题：按照船舶管理相关规定，船舶交付前须经船检主管部门检验，取得船舶检验登记证书后方可完成交付、登记运营。该批游船为复合型结构，下半部分为钢质船体，上半部分为玻璃钢一体成型组件，而长泽重工仅具备钢质船舶制造资质。
为破解瓶颈，长泽重工董事长杨帆辗转襄阳、武汉多地对接洽谈。杨帆说：“那半个多月我十分着急，一旦无法按期交付，会对企业信誉造成极大损失。”
得知情况后，企业专属服务秘书、宜城市交通运输局工作人员王学飞迅速向上汇报。宜城市迅速组建以副市长付青峰为组长的工作专班，多次赴襄阳、武汉对接行业主管部门。
在省市县三级交通、港航部门联动支持下，专班成功联动湖南省益阳市水运事务中心，敲定跨省检验合作方案：由襄阳市港航发展服务中心、益阳市水运事务中心签订跨省共检合作协议，实行“两地分检、结果互认、统一核发”的全新检验模式，最终由湖北省港航发展服务中心统一核发船舶检验登记证书，成功破解复合型船舶跨省检验难题。
“各级主管部门精准帮扶，让我们真切感受到营商环境的温度。”杨帆介绍，难题破解后，长泽重工开足马力生产，于9月25日顺利完成首批8艘游船交付。
王学飞天天钉在现场，帮忙跑手续、做协调。他说：“看着现代化船舶制造基地日新月异，我们再苦再累都心甘情愿。”
杨帆表示：“预计到今年年底，能实现1亿元产值，按照目前这个势头，我们有信心实现明年的产值翻番。”长泽重工还将在新能源船舶辅助驾驶、船体轻量化等方面持续创新攻关，形成船舶拆、造、检、维修及航运服务一体化全产业链格局，全面满足汉江航运增长及汉湘桂大通道互联互通需求，持续擦亮“襄阳船舶制造”区域特色产业名片。