记者从市港航中心获悉，今年以来，安庆市扎实推进老旧营运船舶报废更新工作。截至9月底，本年度拆解任务顺利收官，29艘老旧船舶退出市场，2755.33万元补贴分批发放，安庆水运结构持续向优。
老旧船舶报废拆解工作现场
针对老旧营运船舶安全性能不足、能耗偏高、环保短板突出等问题，今年市港航中心继续严格落实省、市船舶报废更新工作部署，多措并举推动老旧营运船舶有序退出，持续优化水路运力结构。工作中，采用现场监督管理模式，完整留存船舶主体分割、主机拆除等关键环节影像资料，确保拆解全程可追溯、数据真实可查；深化多部门联动审核，逐船核查比对申报信息，保障拆解工作规范有序；督促拆解企业履行环保主体责任，规范处置油污、废钢、生活垃圾等废弃物，严防污染水域及周边环境。
补贴发放，同样从严。部门审核、公示公开、集体审议、上报审批，一环不落。“本年度分批次共发放补贴2755.33万元，推动29艘老旧船舶退出市场，惠及多家航运企业。算上其他收益，实实在在为船东省下了一大笔更新船舶的钱。船东用这笔钱换新船，既得了实惠，企业竞争力也上去了。”市港航中心技术服务科科长周旻说。
据悉，自2024年国家新一轮设备更新政策实施以来，安庆已累计推动130艘老旧船舶完成拆解淘汰，累计发放补贴1.21亿元。这些船舶大多船龄超过18年，油耗高、污染大、安全性能差。拆解淘汰，消的是隐患，减的是排放。与此同时，安庆同步推进新建船舶工作，本年度计划新建船舶15艘，申请补贴资金9370万元，推动运力结构向标准化、绿色化方向加速转型。
老旧船舶报废拆解工作现场
根据《安徽省老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》，该补贴政策将持续至2028年12月31日，对安徽籍老旧营运船舶报废更新按照规定的标准给予资金补贴。在申请方面，船舶所有人可向船籍港所在地市交通运输主管部门提出申请，市港航中心审核后纳入年度拆解计划上报。获批后，由申请人选择有资质企业拆解，市港航中心派员现场监督并留存影像；拆解完成经审核公示后，补贴资金直接拨付至申请人账户。
申请需符合相应船龄条件：沿海货船20—30年、客船15—25年，内河货船15—30年、客船10—25年，并提交船舶所有权登记证书、营业运输证、检验证书及补贴资金申请表、拆解完工报告书等材料。补贴通常每年年初集中受理，建议有意向的船东提前向市港航中心咨询，以免错过申报窗口。
随着老旧高风险船舶陆续退出营运，水上航行安全隐患有效减少，航运领域污染风险持续降低，全市水运运力标准化、绿色化发展水平进一步提升。下一步，市港航中心将持续锚定老旧营运船舶报废更新年度目标任务，紧盯时间节点、严把工作标准、细化任务分工，高效推进船舶报废拆解、更新新建各项工作，持续推动内河水运行业绿色低碳、安全高质量发展。