10月11日，装载1530台商品车的“广荣”轮，从南京港离泊，驶向欧洲，“南京－欧洲”整车出海新通道开通。
“广荣”轮由金陵船厂建造，为新近交付的新一代甲醇双燃料动力滚装船，设计标准车位7800个，是迄今为止靠泊南京港的最大滚装船。
10月10日下午，在南京引航站3名引航员的通力协作下，新造滚装船“广荣”轮首航、首靠南京港龙潭码头#806泊位，该船将装载1530台商品车，经新开通的南京—欧洲滚装外贸航线驶向海外，一举打破南京港最大尺度滚装船引航新纪录。
长江引航中心南京引航站高级引航员胡楠介绍，本航次是船舶首航、船期紧张、通航环境复杂、船舶操控难度大，给引航安全带来很大挑战。南京引航站量身定制引航方案和应急预案，确保全流程引航和靠离泊安全。该轮的顺利靠泊作业，为后续同类大型滚装船进江作业打造了可复制、可推广的实践标杆。
南京市交通运输局港航发展处处长梁歌告诉记者，此次“广荣”轮成功靠泊，刷新了南京港最大吨位滚装船舶作业纪录，也充分检验了南京港大型船舶接卸作业综合实力。
“广荣”轮依托港区多式联运，车辆从生产基地集港后可直接登船，无需沿海中转，有效缩短物流周期、降低外贸整车出海成本。对腹地自主品牌车企而言，出海口被“搬”到了工厂门口。南京—欧洲滚装外贸航线的开通，进一步拓展了南京港远洋滚装航线网络，为腹地自主品牌车企开辟了家门口直抵欧洲市场的新通道，也进一步放大了南京港江海联运优势。
南京港地处长江12.5米深水航道终点，是大船直达、通江达海的天然深水良港。截至目前，南京港已开通国际航线总数24条，集装箱月航班数达936班，有力支撑了南京区域性航运物流中心能级提升。
梁歌表示，随着新船型、新品牌、新航线持续落地，南京作为长江内陆整车始发港的地位持续巩固，区域性航运中心建设的枢纽能级稳步提升。
（荔枝新闻中心记者：周洋/编辑：赵梦琰）
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