地处台州港南翼的大麦屿港区，近年来从大宗商品到生鲜冷链，从持续开辟集装箱直航航线到创新拓展“水水中转”，突破连连，“希望之港”熠熠生辉。这背后，既有深水良港的天然资源优势，也有市县两级港航部门和其他相关单位的合力支持。
台州市港航事业发展中心党委书记、主任何定宇表示，大麦屿港区是台州港重点港区，更是助力我市建设长三角陆海开放智造强市的南向“桥头堡”。当地将重点发展现代物流业、强化集装箱运输功能，巩固发展对台直航，精准服务精密制造产业发展，将大麦屿港区打造成为浙南近洋航运中心核心区。
前段时间，“中远之星”轮顺利靠泊台州港大麦屿港区对台直航码头，随之到来的是一箱箱台湾冰鲜白带鱼、文旦柚。这是大麦屿港区首次进口这两种产品，标志着对台农渔产品贸易再添新品类。
织密航线，拓展对外开放合作新空间
今年9月，装载500余辆新能源汽车的“天九2”轮从大麦屿港区启航，驶向俄罗斯纳霍德卡。这既是两港之间的首航，也是大麦屿港区首次以集装箱形式整船出口新能源汽车。
玉环市港航事业发展中心港口科科长郏雨迪说，不同于以往的滚装运输，集装箱运输更加灵活机动，可以根据订单随时安排发运。他们计划将该航线常态化运营，每月开通一班以上，并根据市场需求逐步加密。
自2025年11月首艘滚装船运载新能源汽车前往俄罗斯海参崴以来，近一年时间里，大麦屿港区还先后开通了迪拜、马来西亚等地的直航航线。新能源汽车出口常态化，成为港区发展蓝图中的重要一笔。
除了新能源汽车，近年来，大麦屿港区不仅率先开辟了台州制造“家门口出海”的诸多直航航线，出口品类覆盖休闲用品、汽配、炊具、工艺品、储能柜等本地特色产品，还在进口生鲜赛道异军突起。
目前，大麦屿港区已开通至新西兰、智利、泰国、俄罗斯等特色航线，进境品类涵盖新西兰猕猴桃、智利车厘子、俄罗斯帝王蟹、泰国香水椰等11类。自2022年4月正式开通RCEP国家冷链航线以来，已累计进境新西兰猕猴桃、智利车厘子、俄罗斯帝王蟹等生鲜共44个航次，货值超53亿元。
此外，大麦屿港区正加快布局电商业务，国际商品交易展示中心和大麦屿港电商平台即将正式投用，新航线开通工作稳步推进。接下来，还将进一步引进东南亚特色农水产品，持续丰富进境品类，拓展对外开放合作空间。
服务护航，跑出港口能级跃升加速度
台州港成功晋级“亿吨大港”，大麦屿港区贡献突出、支撑有力，特别是集装箱板块表现亮眼，吞吐量约占台州港的74.3%。从2020年的36.2万标箱，到2025年的60万标箱，大麦屿港区跑出了发展“加速度”。
对外开放能级持续跃升、吞吐量屡创新纪录，不断完善的港口功能布局与硬件基础正是关键引擎。2021年，大麦屿口岸建成投用进境水果指定监管场地；2023年，台州首座10万吨级码头华能玉环电厂卸煤码头在大麦屿港区建成投用；2025年，大麦屿港国际生鲜冷链中心正式投用。港区货物集散能力在探索创新中显著增强。
在市县两级港航部门的推动下，多个事关大麦屿港区能级跃升的重大项目进展迅速。其中，杭钢（玉环）汽摩配智能智造中心码头工程已完成施工招标，进入开工准备阶段；台州港大麦屿港务二期项目已完成施工图设计审批，进入施工招标阶段。
这意味着，南向“桥头堡”的生产及辐射能力将显著增强。台州港大麦屿港务二期项目总投资约18亿元，拟建设一座7万吨级集装箱专用码头及920余亩陆域，同步建设集装箱堆场、散杂货堆场、港区道路及生产辅助设施，设计年通过能力72万标箱。
台州市港航事业发展中心工程处负责人说，一方面强化规划引领，进一步明确港区未来发展方向、岸线利用规划和码头功能布局；另一方面，会同玉环港航强化建设项目全周期服务保障，积极向上争取，推动项目早批复、早开工、早投产。项目建成投产后，将大幅提升大麦屿港区集装箱通过能力，为浙南及周边地区制造企业产品出口降成本、提效率、增效益。
写入《台州市港航高质量发展实施方案（2026—2030年）》的十大重点项目中，大麦屿港区占了近半数量。大麦屿港区也将持续强内核、拓通道、优服务，不断提升综合能级与辐射能力，为台州港打造成为“世界一流强港南翼枢纽”注入强劲动能。