中国第一机场，易主

2020年，白云机场以4376.8万人次的旅客吞吐量，终结亚特兰大机场长达20年的霸主地位，成为中国首个登顶全球最繁忙机场榜首的枢纽。此后数年，白云机场稳居国内第一梯队，直至2024年，浦东机场国际航线强势复苏，以7678.7万人次反超白云机场，开启两年领跑期。

随着T3航站楼、第五跑道在2025年10月投运，白云机场运力瓶颈被彻底打破，设计容量提升至1.2亿人次。最新数据显示，2026年前三季度广州白云国际机场累计旅客吞吐量达6702.9万人次，同比增长9.7%，成功反超上海浦东机场，旅客吞吐量跃居全国机场首位。

如今

白云机场重回第一背后

是四重核心竞争力叠加

✅ 硬件扩容 打开运力天花板

“五跑道+三航站楼” 全新格局落地，直接释放保障能力。2026年春运，白云机场一举拿下全国春运总客流、单日客流两项第一，硬件红利持续释放。

✅ 航线差异化布局 锚定新兴增长市场

与浦东机场深耕欧美日韩传统国际航线不同，白云机场国际航线聚焦共建“一带一路”沿线、RCEP区域，重点拓展东南亚、中亚、中东、非洲等全球航空需求增长最快的区域。2026年1至8月，白云机场累计新开、加密国际客运航线超30条。截至9月底，白云机场口岸国际及地区通航点突破100个，新增海防、西哈努克、古晋、比什凯克、罗安达等航点，国际客流增长强劲，已成为中国南方前往东南亚、非洲、中东、大洋洲的第一门户。

今年前9个月，白云机场口岸累计查验出入境人员突破1500万人次，同比增长超18.3%，创历史同期新高。截至10月9日，白云机场口岸今年以来查验出入境客货航班超10万架次，同比增长12.3%，刷新历史同期最快纪录。

✅ 广阔腹地 筑牢客流基本盘

广东作为全国人口第一、外贸第一大省，常住人口1.27亿。珠江西岸、粤北缺少大型干线机场，广佛同城、深中通道打通珠江口，持续汇聚客流。对比长三角高密度机场群的内部分流效应，华南腹地为白云机场提供稳定客源底盘。

与此同时，广州空港博览中心一期已投入运营，累计举办各类活动40余场，二期正加快推进，建成后将与广州国际商业港形成“展贸联动、错位互补”格局。

✅ 空铁联运 持续放大辐射半径

作为机场所在地，白云区始终把服务空港枢纽、服务全市大局作为发展要务。白云区持续推进“十一横九纵”路网体系建设，全线打通空港大道，推进地铁、城际等轨道工程建设，推动“30分钟通达广州核心商务区，100分钟辐射大湾区主要城市”的交通优势落地。

按照规划，白云机场将接入6条高铁、5条城际、2条地铁、2条高速，T3打造无缝中转体系。穗深城际已实现白云机场与宝安机场轨道直连，“机票+城际” 联运产品覆盖珠三角多城，轨道交通从“竞争者”变成航空客流的“输血通道”。

值得期待的是，第四季度，随着第140届广交会启幕、APEC峰会临近，白云机场的客流将迎来一轮新的增长潮，将成为国内第二座迈入9000万级的机场，距离亿级客流目标更进一步，有望助推广州守住航空旅客吞吐量全国第一的宝座。

放眼全球，今年上半年白云机场以4333.3万人次位列世界第三，仅次于亚特兰大、东京羽田。在白云机场重回榜首的同时，整个粤港澳大湾区机场群也正式站上了全球航空市场的前列。

未来随着大湾区机场群一体化持续推进、空铁联运网络不断织密，这片世界级城市群，将持续依托空中通道联通全球，在国际经贸、产业协作、人文往来中持续释放枢纽价值。