最近
通苏嘉甬高铁等
苏州多个在建的铁路项目
加速推进
接连迎来重大建设节点
不断织密的轨道交通网
为我们更高效便捷的出行
夯实根基
通苏嘉甬高铁
望虞河斜拉桥顺利合龙
10月11日凌晨3点
通苏嘉甬高铁控制性工程——
望虞河斜拉桥顺利合龙
成为全线首个合龙的
主跨300米以上双塔斜拉桥
为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础
望虞河斜拉桥全长679.6米，主跨达348米，是通苏嘉甬高铁常熟境内跨度最大的双塔双索面钢混结合梁斜拉桥。桥梁跨越望虞河重要通航航道，施工过程需同时满足高铁高标准建设要求、保障河道常态化通航，兼具技术难度大、精度要求高、安全管控严、施工工况复杂等特点。
为确保合龙施工顺利推进，建设项目团队在10月10日下午就开启前置准备，严格落实各项安全生产保障举措，精细筹备合龙段吊装、锁定、焊接等核心工序。
通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也是苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉。线路正线全长约301公里，设计时速350公里，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等车站。计划将于2027年年底建成通车。
苏州北站改扩建加速推进
近日
漕湖大道与G524保通路交叉口
完成二期交通导改
标志着高铁苏州北站快速联络道
东连接线工程隧道段
临时交通导改工作全部完成
隧道施工界面全面释放
为项目快速推进奠定坚实基础
高铁苏州北站快速联络道东连接线工程为高铁苏州北站改扩建重要配套，项目主要内容为对现状G524西公田路至渭中路段进行快速化改造，建成后主线将以双向六车道标准，以隧道形式下穿西公田路、漕湖大道、朗力福大道后起高架，接入渭中路现状高架桥。
路线全长5公里，其中隧道全长约3.8公里，高架全长约1公里。项目于2025年1月开工建设，计划2027年年底具备通车条件。
沪苏锡常城际铁路
太仓先导段有新进展
日前
沪苏锡常城际铁路太仓先导段
SG4标白云渡路站
转入主体结构施工
现场，第21段（首段）底板混凝土已浇筑完成，正开展负二层侧墙钢筋绑扎，完成该道工序后，施工人员将随即拼装钢模板，预计10月13日进行模板施工，14日浇筑侧墙混凝土。
第20段正在铺贴防水卷材，预计11日卷材施工完成后，开始浇筑防水保护层，随后转入底板钢筋施工。
第19段土方开挖已收底，第9段、第18段也在同步进行土方开挖。此外，第2段、第7段已进入第二层土方开挖阶段。
白云渡路站预计2027年8月完成主体结构。
沪苏锡常城际铁路太仓先导段北起太仓站，向西沿江南路设白云渡路站，转向南设十八港路站，终至苏沪省界，与上海嘉闵线北延伸段衔接，线路设计速度为160公里/小时。
项目建成后将与嘉闵线贯通运营，可实现与上海轨道交通2号线、9号线、12号线等多条线路的直接换乘，采用地铁化运营模式，乘客无需提前购票，刷卡、扫码即可乘车，随到随走，沪太通勤往来将更加便利。
如通苏湖城际铁路
施工图审查会召开
9月下旬
为加快推进如通苏湖城际铁路
苏州北站至苏州东站段工程建设
如通苏湖城际铁路施工图审查会召开
现场踏勘与专业评审有机结合
提升设计方案的科学性、严谨性
如通苏湖城际铁路是国家《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》重点工程，线路起自江苏省南通市如东县，终至浙江省湖州市长兴县，全线总里程约280公里。其中，苏州北站至苏州东站段途经苏州市相城区、工业园区和吴中区，线路长约34.9公里。
项目建成后，将与京沪高铁、沪宁城际和通甬高铁实现高效换乘，对进一步完善长三角地区多层次轨道交通网、深入推进长三角一体化发展战略具有重要意义。
此外
一些途经苏州的铁路建设
近期也不断刷新进度条
沪宁合高铁
10月8日
随着滁州站站前最后一段轨道铺设就位
沪宁合高铁安徽段
正线铺轨宣告基本完成
作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，沪宁合高铁是沪渝蓉沿江高铁的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。
沪渝蓉高铁通车节点：
1.预计2027年底，北沿江高铁（沪渝蓉高铁沪宁合段）将正式开通运营；
2.预计2028年：上海↔武汉可全线走沪渝蓉新高铁，3小时左右直达；
3.预计2030年底：宜昌至涪陵山区段完工，沪渝蓉高铁全线贯通。
沪苏通铁路二期
近日
在徐行至太仓南下行联络线
特大桥施工现场
随着一榀96m钢桁梁的精准落位
标志着衔接沪苏通铁路一期与二期的
关键控制性工程建设
取得重要突破
