秋日南疆，层峦叠翠。
一条长2395米跨境货运专用通道穿山越岭，连通中越两国。位于凭祥市浦寨—新清智慧口岸中方段内，搭载5G专网、激光雷达、多传感器融合感知与北斗厘米级高精定位的无人集卡沿预设线路平稳前行。厘米级定位精准控速，智能闸口自动核验抬杆，整套通关流程一气呵成。
作为西部陆海新通道重要沿边枢纽，崇左锚定边江海联动开放格局，深耕口岸经济，服务广西向海经济布局。这条不长的通道，正在掀起沿边口岸物流的数字化变革，破解跨境通关堵点，探寻中国—东盟高水平开放新路径。
一辆智慧车：
人歇车不歇
边境通道跑出开放新速度
2025年12月19日，国内首个以无人集卡为核心、AI智能调度为支撑的一体化智慧口岸通关平台——浦寨—新清货运专用通道智慧口岸中方段正式投运。前沿数字技术扎根南疆国门，推动通道经济向口岸经济、产业经济迭代跃升，为边江海联动注入硬核动能。
无人集卡停靠装卸点位，集装箱有序就位。
崇左市第六次党代会提出，坚持边海联动开放发展，构建“叶脉式”向海产业布局，持续提升沿边开放能级。依托西部陆海新通道建设，崇左持续打通边境口岸与沿海港口的物流纽带，让沿边口岸成为广西向海经济的前沿支点。
浦寨是中越边境核心商贸枢纽之一。过去人工通关模式下，跨境货车旺季排队一两天是常态，纸质单证流转繁琐，夜间通行能力薄弱，货物压港、时效不稳，成为制约口岸扩容、拖累外贸供应链的突出瓶颈。
“货物多耽搁一天，企业就要多承担一笔损耗成本。”广西东聚供应链管理有限公司负责人王树青道出传统跨境物流的痛点。
能不能将自动驾驶技术落地边境跨境场景？能不能破解排队压港难题？能不能实现全天候不间断通行，打通边海物流全天候链路？
项目团队把试验场设在口岸一线，反复开展隧道通行、集装箱接驳、应急避险等全场景实货测试，累计完成200余次跨境测试，完成夜间重车实货试运行44辆次，货量180.3吨、货值4898万元，率先实现中方段昼夜全时段无人驾驶通关。
调度指挥中心大屏上，无人集卡有序穿梭。“聪明的车”依托AI调度系统，适配狭长通道、跨境核验等复杂边境场景；“智慧的路”搭建全域感知网络，补齐车辆感知盲区；“强大的云”统筹通关、物流、监管多维数据，打破信息孤岛，构建车路云一体化跨境智慧物流底座。
新旧数据对比直观有力：无人集卡满负荷运行，单趟总耗时（含往返及货场等待）约8小时；同等运力的人工货车受排队、轮岗等因素制约，单趟耗时约2—3天，通行效率提升至原来的3至4倍。稳定可控的时效，有力保障电子产品、机械零配件等高时效货品对接东盟、联通沿海港口的供应链稳定。
目前口岸投入30辆无人集卡，投运至今累计载货出境超1300辆次，货值超28亿元。源源不断的货物从崇左口岸出境，串联起大湾区—南宁—崇左口岸—东盟物流大动脉，织密边海联动外贸网络。
一条安全线：
人机同守
让高效开放建立在坚实底线之上
无人集卡跑出跨境物流“加速度”，安全是不可逾越的底线。
“该快的时候快，该稳的时候稳，该停的时候绝对停得住。”凭祥市国发商务发展有限责任公司副总经理叶衍宇说。
项目搭建多重冗余安全体系，依靠车路协同延伸感知边界，提前预判道路风险。常规场景，车辆依靠自身算法自主避障、减速、驻车；遇到突发状况，后台可远程接管、紧急停机。关键区域配备现场安全员，同步建立“场站—海关—边检—调度”多方联动预案，形成车端主动避险、路端实时监测、云端全域管控三层防护闭环。
无人集卡在等待通过卡口。
“无人集卡行驶平稳，高精度雷达与沿线监控实时感知，遇障碍物自动制动，箱内货物安稳，安全性较人工驾驶大幅提升。” 随车安全员刘志福亲历口岸变革。和传统货车司机不同，随车安全员需值守于驾驶室内，在隧道、卡口、查验区等复杂路段，随时准备接管车辆，人机协同守护跨境通道安全。
截至2026年9月底，这套无人驾驶集卡系统已平稳安全运营满300天。百天持续稳定的运行，充分验证跨境无人通关模式的可靠性与边境场景适配性，塑造中国—东盟跨境物流智慧运行新形态，为广西沿边口岸赋能向海经济、提升沿边开放能级筑牢坚实根基。
“每一个环节数据留痕、可追溯、可审计，安全管控嵌入系统、通行、单证全链条。” 凭祥市国际贸易开发集团有限公司总经理谢知霖表示，数字化手段推动口岸安全管理，从人工经验模式转向全流程可审计的精细化治理。
一套数字链：
数据多跑路
数字重塑跨境通关新范式
“最大的变化就是省时、智能、快速。”
“从前备纸质材料、现场排队等候；如今线上申报、系统比对，报关查验放行无缝衔接，实现无感通关。”
“手机小程序就能预约下单、追踪货物流向，企业降本、交付稳定。”
......
无人集卡的驰骋，是口岸全链条数字化转型的生动缩影，更是崇左打通边海数据链路、做强口岸经济的关键抓手。
依托浦寨智慧口岸小程序，企业无需往返口岸递交纸质材料，线上完成预约、订单填报，业务全程可视化。AI调度系统结合车流货量自动分配运力，调度指令直达无人集卡终端，实现 “指尖预约、系统派车、无人跑车”。
目前已有22家市场主体接入业务，出口货品以电子产品、机械零配件为主，货源汇聚粤港澳大湾区、南宁、凭祥本地，经由崇左口岸直达东盟，深度嵌入西部陆海新通道与广西向海经济产业网络。
“告别熬夜排队，车辆24小时不间断跑。” 拥有5年跨境运输经验的刘德军感慨，传统模式下司机高强度值守、车辆限时通行，数字化口岸彻底改写跨境运输旧模式。
数字赋能延伸至查验全链条。AI视觉比对货件标签与报关单证，生鲜水果依托智能查验台快速完成病虫害检测，查验效率提升35%。智能中枢动态调配运力，化解货物积压，依托车路云一体化实现“人歇车不歇”。平台打通企业、海关、边检数据接口，实现预约、受理、查验、布控全链条协同。
广西富鑫康供应链有限公司负责人苏文坚感受深刻：智慧平台自动填报、上传单证，单票报关处理时间从10分钟压缩至3分钟以内，减少70%以上耗时。
海关人员查验停靠在平台的无人集卡。
广西自贸试验区崇左片区联合友谊关海关打造“AI+通关物流”全链条智慧服务，审单迈入“读秒时代”。企业端依托大模型、OCR自动提取合同发票信息，一键生成报关单；海关审核端，单票审单由6分钟压缩至2分钟，单人日审单量从不足80票提升至224票。
“无人集卡可自动驶入查验台，配合智能查验手段，查验效能预计提升20%以上。” 凭祥市国发商务发展有限责任公司副总经理叶衍宇介绍。
一条看不见的数字链，串联起预约、调度、运输、查验、监管全流程。数据线上多跑路，外贸企业线下少跑腿，数字技术重塑跨境口岸监管与服务模式，为边江海联动开放筑牢数字底座。
一派新业态：
通道变产业
沿边开放孕育发展新动能
浦寨—新清通道智慧口岸项目信息化（无人驾驶系统及配套）项目，并非单点技术试验，而是崇左系统性推进口岸智慧化转型、建设西部陆海新通道沿边枢纽的深度探索。数字化成果从一条通道辐射多个口岸、带动一片产业，以点带面、串珠成链，推动口岸经济提质增效，服务广西向海经济布局。
中方建成的友谊关智慧口岸。
如今，友谊关智慧口岸基本建成，浦寨智慧口岸投入运行，崇左口岸全面迈入 “智慧时代”。2021—2025年，全市外贸进出口总额达12139.7亿元；2025年口岸进出口货值7806.84亿元，增长42.3%，占据广西外贸半壁江山。进出口总额连续17年位居广西第一，连续12年获评“中国外贸百强城市”；友谊关口岸水果进出口货值突破7800亿元，进出口总额连续17年、出口总额连续19年位居全区首位。
2026年1月，友谊关口岸在全国率先将越南籍司机纳入快捷通关范围，单台车边检查验时间压缩75%，最快实现15秒“秒级通关”，树立全国口岸样板。
“旺季不用长时间卡口排队，提前备案、无感核验，几乎不停车即可放行，省下实实在在的时间。”跨境货车司机赵韩鑫说。
通关提速、货损下降，外贸综合物流成本持续降低，跨境商贸、农产品精深加工、保税仓储等产业加速向崇左集聚，推动“过路经济”向“落地经济”转型，构建边江海联动产业体系。2025年，全市口岸进出口中间品货值约4550亿元，同比增长43.6%；机电产品出口由648亿元增至1674亿元，增幅158.3%。
“口岸越智慧，我们生意越好做。”广西良平供应链有限公司副总经理常慧茹说，依托“一次备案+无感核验”，车辆通关效率提升75%，海外订单持续增长。
一辆无人集卡，映照一座边境城市的数字跃迁；一条2395米的智慧通道，打开边江海联动开放的广阔前景。立足西部陆海新通道节点优势，崇左持续做强口岸经济，统筹沿边开放与向海经济建设，推动通道优势转化为产业优势，让国门口岸成为联通国内国际双循环的前沿窗口，为深化中国—东盟经贸合作书写崇左答卷。
崇左市融媒体中心记者丨韦静 陆薇薇
值班编辑 | 方秋丽
校对 | 陆宣静
值班二审 | 陈文圣
值班三审 | 农奎启
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