好消息，好消息
快速路平湖射线涉铁段
跨沪杭高速右幅辅道桥顶推
施工顺利完成
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10月11日，沪杭高速车流如织。东侧快速路平湖射线施工围挡内，对讲机指令短促，液压泵低声轰鸣，监测屏上中线、挠度、标高数据正不断跳动……紧张有序的调度中，长64米、重达1200吨的钢桁梁正缓缓前移。随着最后一轮顶推到位，钢桁梁完成90.4米的行程，精准落位——快速路平湖射线涉铁段跨沪杭高速右幅辅道桥顶推施工顺利完成。
“这是平湖射线涉铁段项目的关键性突破，为左幅辅道桥施工积累了宝贵实操经验。”嘉通集团快速路公司相关负责人介绍，平湖射线涉铁段分为南北两幅辅道，布置在既有科技大道高架两侧，起点位于余步公路，终点位于亚中路，上跨沪杭高速公路、下穿沪昆高铁和在建通苏嘉甬高铁，全长仅1.6615公里。
据施工单位相关负责人介绍，此次顶推作业难度极大，梁体重达千吨，常规作业的话需要极大的施工场地，同步封闭周边道路。但此次顶推作业上跨长三角区域核心交通大动脉沪杭高速，施工点位一侧紧邻正在运营的平湖射线高架，另一侧紧邻沪昆高铁和在建通苏嘉甬高铁，施工不能影响快速路、高速、铁路运营，作业场地受限，大型设备无法施展。
为最大限度减少对沪杭高速公路运营和周边环境的影响，施工单位采用了“搭积木”的方法，将钢桁梁构件在厂内完成预制后运抵现场，然后在施工点位完成钢桁梁的整体组拼，再运用智能推进小车顶推技术，将千吨钢桁梁平稳跨越沪杭高速，直至设计位置落梁。
梁体拼装后
更大的考验真正开始
千吨钢梁
如何在高速上方
安全“走”完近百米行程
施工单位坚持精度控制与安全管控双线并进，依托高压泵站同步驱动千斤顶，保障梁体平稳匀速行进；搭配导向轮、限位装置动态纠偏，及时防范梁体偏移；并在现场布设全站仪、电子水准仪，不间断采集梁体中线、挠度、标高及支架变形数据，全过程实时监测预警，最终实现毫米级精准就位。
快速路相关负责人表示，当前右幅跨高速桥梁主体结构已施工完成，按照项目施工计划，接下来施工团队将启动左幅64米钢桁梁顶推作业，同步推进桥面铺装、附属设施、通苏嘉甬高铁交叉段桥梁等剩余工序，有条不紊推进全段建设。
据介绍，此次施工的涉铁段辅道桥完成建设后，将替代原科技大道跨线桥的地面通行功能，彻底打通科技城与余新片区之间的地面交通断点，大幅缩短区域绕行距离，完善货运与民生出行双通道，为沿线产业集群发展、城乡一体化出行提供坚实交通支撑。
来源：嘉通集团
编辑：沈家雯
责编：谭罗敏
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