星期天早上七点四十五分，汉阳邓甲村公交场站，一辆48座的新能源大巴已经就位。30多名乘客陆续上车——有带着孩子的年轻父母，也有结伴出行的退休老人。今天的目的地是小朱湾和江夏里，全程约50公里，车程一个多小时。
“以前去郊区玩，又怕堵车，车位又难得找，很折腾。坐这个直通车可以一站式到达，又不用换乘，带小孩老人出去玩特别轻松。”乘客毛先生说。另一位乘客孙女士已经第二次报名了：“票价比较实惠，没有其他的消费，带家里人出来玩也比较放心。”
这是武汉公交“出游直通车”的一个普通周末。
武汉公交出游直通车，是公交三公司党委围绕助企惠民的工作要求，打造的一项重点民生实事项目。从今年6月开通至今，这条“从城市直达景区”的线路，已经累计服务市民超过5000人次，开行近百趟车次。
从每月200人到每天200人
客流涨了6倍
出游直通车跑出的，是一条陡峭的增长曲线。
“从最初每月200人次，发展到如今每天200人次，客流量增长600%。营收涨了十倍左右。”武汉公交三公司拓展部工作人员王坤介绍。国庆假期8天中，受降雨影响实际有效运营4天，仍服务市民800余人次，收入2.2万余元。抖音粉丝量突破1.4万，累计建立30多个出行服务微信群，市民在群里接龙报名，“人数够了就成团发车”。
票价按出行里程计算，最低29.9元。从15座到54座的车灵活适配，日常每周稳定发团。线路从初期的4条迅速扩展至18条，覆盖江夏灵山、八分山、莲华寺、黄陂清凉寨、木兰草原、大余湾等多个热门景区，在武昌、汉口、汉阳、青山多地上车点均可就近乘车。
项目运营至今保持着客群满意率100%的记录，未发生一起服务投诉。每条新线路开通前，直播团队都会提前实地“踩点”发布探线视频，“从源头规避‘踩雷’风险”。
这趟车，不只载着游客
如果只把出游直通车看作一条“旅游线路”，就低估了它的意义。它其实在做一件更大的事：把城市的人流，变成乡村的客流。
在武汉，通过“直通车”方式吸引市民下乡，已经不是一个孤立的尝试。蔡甸的梦回羲湖生态农庄，新购置3辆中巴车，锁定“银发族”，推出“地铁口直通车”服务，根据预约专车接送，周中几乎每天都有300多人来游玩，周末能达到600人。相距20公里的红兴农场，同样在工作日上演着“座无虚席”的场景，“来游玩的大多是退休的小团体，春秋季、过年等旺季要提前一个月预订”。
这背后是一组更大的数字。2024年，武汉乡村休闲游旅游接待人数达7186万人次。黄陂区年接待游客量从2022年的1656.7万人次增长到2025年的3181.0万人次，旅游综合收入从87.1亿元攀升至188.0亿元，全区直接或间接从事乡村旅游的农民超过30万人，旅游从业人员近10万人。
出游直通车所做的，正是打通“城市消费力”与“乡村吸引力”之间的“最后一公里”。它把市民的周末闲暇，变成乡村的实实在在的收入。2025年，武汉明确提出“在城乡融合发展和乡村全面振兴上奋发有为”，推动城乡要素双向流动。出游直通车，就是这条双向流动通道上的一辆“摆渡车”。
从“赏花专线”到“乡村振兴专线”
出游直通车的走红，并非孤立现象。它和“凌波微巴”“江汉揽胜”一样，都是武汉公交从“被动派单”转向“主动挖掘需求”的产物。
但和那些服务于外地游客的城市文旅专线不同，出游直通车服务的，是武汉人自己的周末。它不追求“网红打卡”，它追求的是让市民“周末出门就有地方去、有景可看”。
更值得关注的是，武汉公交正在用多条线路，从不同维度打通城乡之间的连接。“兴农公交快线”载着菜农和菜篮子进城，3元票价、65岁以上老人免费；“客货邮”融合专线让快递坐上公交车，打通“快件进村、农产品进城”的双向流通。从“人”到“货”，从“进城”到“下乡”，一张城乡公交网络正在成型。
这个周末，如果你不想堵在高速上，不想在景区门口找车位，不妨试试这趟从城市出发的直通车。29.9元，一站直达——你收获的是一个轻松的秋日，而乡村收获的，是一份实实在在的“被看见”。
出品| 武汉广播电视台
记者 | 杨旸 沈莹珲
通讯员 | 鲁娟 李虹锦 鲁文英
编辑 | 皮瑞奇
编审| 王晓路
【来源：武汉广播电视台】
更多出行游玩、民生资讯、办事服务等精彩内容，欢迎下载九派新闻APP查看，还有不定期抽奖活动等你参与哦。声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com