10月13日，扬州江都港区码头，随着汽笛声响起，崭新的“隆福”轮开启首航、奔赴海外。该船顺利出口，标志着今年扬州口岸新船出口量正式达到100艘。
这一数字超过去年全年出口总量，也是扬州口岸首次年度达成百艘大关，刷新了新船出口历史纪录。
扬州出入境边防检查站实施“一船一策”精细化查验模式，高效完成船舶查验任务，护航“中国制造”出海。
此次出口的“隆福”轮为62000吨多用途重吊船，总长199.90米，型宽32.26米，型深19.3米，续航里程18000海里。该船具备货舱与甲板双模式装载优势，可适应散货、集装箱、风电设备以及大型模块等多种类型货物转运需求。其配备的智能能效系统，能够统筹船舶能耗管控，保障全程经济低碳航行。
“百艘”跨越的背后，是扬州造船业向“新”向“绿”的加速转型。近年来，全球造船市场持续上行，绿色转型与智能升级成为行业主线。扬州依托长江岸线优势与制造业根基，抢抓国际船舶海工装备产业“黄金窗口”，锚定“高端化、智能化、绿色化”转型方向，聚焦超大型汽车滚装船、甲醇双燃料集装箱船、LNG双燃料船等节能环保船型，同步布局大型散货船、多用途重吊船等多元化产品，在高技术船舶领域持续突破。
中船澄西扬州船舶有限公司生产运行部副部长常春苗表示，今年公司已交付第8艘船，目前订单处于饱和状态，已经排到了2030年。面对持续走高的订单量和紧凑的交船节点，边检部门高效便捷的通关服务，帮助企业抢抓交付工期，也提高了企业国际信誉和市场竞争力。
新造船出口时效性强、交接流程复杂，对口岸通关效率是巨大考验。为保障船舶按期交付，扬州边检站将服务链条延伸至码头一线，设立新船出口服务专班，提前掌握新造船舶及船员配备动态，了解船舶首航通关需求，为新造船交付相关手续申办、船体检查等环节提供“一船一策”通关勤务方案，实现船舶“即提即走”，帮助企业压缩运营成本、提升交付效率。
扬州边检站执勤四队教导员沈宏兴介绍，边检部门为不同类型新造船量身定制通关方案，通过优化流程、并联办理，采用“人工+智能”相结合查验模式，平均每艘新造船通关效率提升约40%，压缩通关时长约2小时，实现查验能力和通关效率双重提升。