10月13日，一列满载110个标准集装箱货物的铁公多式联运班列从石家庄国际陆港鸣笛启程，驶向新疆喀什。该趟班列是京津冀地区首次以物流总包“一单制”模式运营的国际铁公联运班列，标志着“京铁燕赵班列”品牌在服务区域经济发展、畅通国内国际双循环方面迈出新步伐，为京津冀外贸企业开辟出连接中亚的新通道。
“京铁燕赵班列”是国铁北京局石家庄铁路物流中心为服务区域经济发展、畅通国内大循环打造的快速多式联运班列品牌。本次开通的“石家庄陆港号”作为“京铁燕赵班列”第10条线路，由中铁国际多式联运有限公司北京分公司与河北陆港班列运营有限公司联合运营，装载有汽车零配件、机械设备等京津冀区域的货物，将在铁路运输抵达喀什后，转公路运输至吉尔吉斯斯坦比什凯克、塔吉克斯坦杜尚别、乌兹别克斯坦塔什干等中亚多个城市，有效辐射中亚南部市场。
“喀什地处南疆，是我国面向中亚、西亚和南亚的重要集散枢纽。”石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍，开通喀什口岸方向铁公多式联运新线路，为外贸企业新增一条南疆出境路径，能够减少单一通道运行风险，而且辐射的国家多，丰富了面向中亚的物流解决方案。
该班列采用物流总包“一单制”模式运营，客户一次付款、一次委托、一单到底，大幅提升跨境物流便利度。中铁集装箱运输有限责任公司以“一单制”模式签发多式联运提单，对班列境内外全程运行实施精细化把控，开辟出一条更为高效、便捷的国际物流通道。
据国铁北京局石家庄铁路物流中心营销部副经理刘志伟介绍，相比传统模式，通过“铁路+公路”无缝衔接，压缩运输和通关时间超30%。石家庄铁路物流中心按照“五优先”原则，优化运输组织方案，不断完善作业流程，提升运输保障与服务水平，进一步满足客户对运输时效和降低物流成本的需求，保障地方经济高质量发展。
当天，同步开行的石家庄至塔城铁公联运班列，已经进入常态化图定运行状态，一南一北两条跨境通道双向发力，让石家庄国际陆港形成南北疆差异化、互补式的跨境运输格局，大幅提升京津冀地区通往中亚的货运通达能力和保供能力。
目前，立足华北区域中欧班列集结中心优势，石家庄国际陆港已形成多站点出境、多通道协同的运输格局，京津冀联通中亚、欧洲、东南亚的跨境物流干线网络更加密集、畅通。（记者 吴 温）