改造前，普贤路路口设有红绿灯。
改造后，普贤路通行畅顺。
昨日，开车到泉州火车站接客的陈先生告诉记者，新旧普贤路交叉口快捷化改造通车后，一路走中环城快速路很是顺畅，比之前节省了不少停车等待的时间。日前，随着新旧普贤路交叉口快捷化改造工程正式竣工通车，打通中环城贯通工程（市区段）的最后一个红绿灯节点，实现泉州市区全线无红绿灯畅行。对此，记者进行了体验。
□融媒体记者 张晓明 林劲峰 文/图
普贤路群石实验小学路段增设过街天桥
破解瓶颈 打通最后一个红绿灯节点
昨日，记者驱车经老君大道快速驶往普贤路，到老君大道与普贤路的交叉口时，原本因为需要等待红灯，车子无法连续快速通行。而如今，车子可以驶上跨线桥，直接越过新旧普贤路交叉路口，一路实现全程无红绿灯行驶。
“新旧普贤路交叉口快捷化改造工程是中环城贯通工程的最后一个红绿灯节点。”据建设单位项目负责人林敬群介绍，普贤路是中环城快速路重要组成部分，此前，新旧普贤路交叉口作为中环城贯通工程（市区段）仅剩的一处平面红绿灯平交路口，多方车流交汇叠加，早晚高峰交通交织冲突、通行阻滞问题突出，通行效率大打折扣，成为制约整条中环城快速路通行效能释放的核心瓶颈。
2025年11月，为形成全程快速通达，由泉州市土地开发有限公司实施新旧普贤路交叉口快捷化改造及道路提升，主要建设内容为在原有普贤路上新建跨线桥，上跨梁安大街—旧普贤路，设计路线全长约500米，其中跨线桥总长185米，两侧桥头引道长315米，桥梁宽27米，双向六车道，沥青混凝土路面。道路等级为城市快速路，设计速度60km/h。
通行提速 泉州站到刺桐北路仅需11分钟
“中环城快速路未建之前，从泉州火车站到市区刺桐路经常要花半个小时以上，高峰期拥堵时要一个多小时。”陈先生对中环城快速路通车后带来的变化深有感触，如今，他开车经老君大道后进入普贤路，能快速通达泉州火车站。
对此，记者也进行了实地走访计时。昨日10时38分，采访车辆按时速60km行驶，从泉州火车站出站后驶入联丰大街（别名东西大道），再经普贤路跨线桥无缝进入老君大道，虽然快速路上有一定的车流，但全程无红绿灯，一路通行顺畅。10时49分，驶出老君大道，进入刺桐北路匝道，全程用时仅需11分钟。
据介绍，此次改造后，通过立体分流模式彻底取代原有平面交叉通行方式，主线车辆可快速直行通行，快慢车流、人流车流有效分离，从根源上解决路口拥堵阻滞问题。记者走访也看到，普贤路沿线的群山社区和群石实验小学路段已同步增设了两座颇具“颜值”的过街天桥，它们也是中环城快速路的配套项目。两座人行天桥上跨普贤路，有效实现人车分流，直接疏解中环城快速路的交通压力，保障主干道车辆的快速通行效率，同时为周边居民提供安全、便捷的通道，构建起更为立体、科学的交通体系。
大道启新 同步治理常年积水顽疾
对于家住普贤路周边的市民，原漳泉肖铁路桥下常年逢雨必涝的顽疾是一大民生痛点。“只要一下大雨，这个路口周边路段就无法通行，希望此次改造后，也能够带来彻底的变化。”居民王先生说。
据介绍，不止于路网提速，该项目建设全程聚焦民生痛点、补齐细节短板，力争实现“路网升级+民生提质”双向落地。针对积水顽疾，项目同步梳理优化区域水系、完善排水体系，治理雨天积水与行车隐患问题，大幅提升雨天通行安全性。同时，精细完善人车分流设计，优化人行过街配套设施，全方位保障市民步行过街安全。目前，土地开发公司正抓实道路收尾完善、现场管护、隐患常态化排查等后续工作。
从“堵车等待”到“一路畅达”，从“积水隐患”到“安全稳妥”，此次通车后，中环城贯通工程（市区段）实现全程无灯快速通行，路段通勤时长大幅缩减，有效缓解周边片区高峰拥堵压力，极大便利沿线居民日常出行和企业通勤物流。项目的投用，有效串联沿线居住区、产业园区、商业配套，进一步夯实中心城区30分钟通勤圈格局，提升城市综合承载能力，为城市更新、产业提质筑牢交通支撑。
责任编辑：林嵘