广州白鹅潭万象城开业迎现象级火爆，带动芳村地铁站也成为广州地铁线网新晋顶流。日前，南方+以《广州芳村站出闸，下一站：世界的白鹅潭？》为题进行了专题报道，全文如下：
谁能想到，广州地铁线网新晋顶流，是芳村站。
国庆假期七天，这里进站客流78.8万人次，仅次于广州南站。
图源：小红书@阿猫吃不饱
开车来白鹅潭的人，3公里能堵上40分钟。
而坐上地铁，从芳村站出闸往新隆沙走，是万象城；往聚龙湾走，是太古里；隔江望，是大湾区艺术中心。
人流涌动的方向，就是城市热度的方向。白鹅潭，重新站回了广州的中心。
半城广州人，挤进芳村站
“3公里硬开40分钟。”“工作日还是堵。”
国庆假期结束了，白鹅潭还没“退烧”，万象城周边依旧一片红。
堵到什么程度？商场工作人员干脆给市民支招：别开车了，坐到芳村地铁站，走过去更快。
一个商场，让人改坐地铁来逛。这在过去的芳村，不可想象。
回看假期，热度一目了然：七天时间，白鹅潭万象城累计客流近170万人次，稳居广州最热门打卡点之一。
这把火，从9月30日点着。当天，广州第一座，白鹅潭万象城开门迎客。
开业叠加国庆黄金周，瞬间点燃全城消费热情，十一当天迎来28.7万人次到访，逼近场馆接待上限。
在陶陶居白鹅潭万象城店，排号总数达到3500桌，仍有市民游客陆续前来取号；想喝一杯茶颜悦色，要排四五个小时。
信息时报记者 郭柯堂 摄
万象城外，过江客轮排到了岸上。
距万象城不远，聚龙湾太古里开启滨水乐游季。两大商业新地标联手，让珠江西岸一夜之间成为广州城市热点。
人多到什么程度？
1号线、11号线部分列车在芳村站“飞站”不停车。上一次广州地铁在节假日启动这种级别的限流，还是在广州塔。
图源：小红书@RX-105柯西
网友玩梗，把这里戏称作“芳哈顿”。一时间，“全广州都挤去芳哈顿”成为社交平台高频话题。
很多老芳村街坊感慨，活了大半辈子，从来没有见过芳村地铁站这么多人。
这份火爆，不只是一时打卡的热闹。
走出闸机，眼前不再是老街旧巷。万象城的璀璨灯火、珠江的开阔江面、大湾区艺术中心的现代建筑，沿着白鹅潭11公里江岸铺展开来。
过去，全广州的人涌向体育西、涌向珠江新城。这个假期，人流调了个头，一路向西。
而白鹅潭，稳稳接住了这波热度。
一波波人流汇聚在站口，有广佛跨城的市民，有拖着行李箱的外地游客。他们用脚投票，投给的是白鹅潭二十年的期待。
沉寂多年的珠江西岸，等来了时代的回响。
“芳哈顿”往事
芳村站不是“一夜成名”。它的故事，可以从30年前说起。
1993年，广州地铁1号线破土动工。这是中国大陆第一条由地方政府自筹资金兴建的地铁，也是广州这座城市“敢为人先”的注脚。
1997年6月28日，地铁1号线首通段西朗至黄沙开通试运营。首通段共5座车站——西朗、坑口、花地湾、芳村、黄沙，芳村站是其中之一。
那时候的芳村站，是广州“向西”的起点。坐地铁过江，从芳村到黄沙只需要几分钟，这在当年是足以让老广州人啧啧称奇的事。
但地铁的开通，并未如想象中带来人气和繁荣。芳村站所在的白鹅潭片区，此后20年停留在漫长的“等待”里。
白鹅潭的历史底子很厚，自古便是广州对外商贸的重要水域。
古代海上丝路商船在此往来，清代十三行时期，这里是世界看中国的窗口，千帆云集，商贸兴盛。
羊城八景之一“鹅潭夜月”，记录着这片江岸曾经的繁华光景。
可以说，白鹅潭不是“新贵”，是“老钱”。
新中国成立后，广钢、广船、广柴沿江而立，白鹅潭承载了一代广州工业的记忆。
后来城市重心东移，珠江新城、琶洲相继崛起，老工厂陆续关停搬迁。
三江交汇的世界级口岸，慢慢安静下来。
进入21世纪，广州多次编制白鹅潭的发展规划。
早在2007年前后，白鹅潭经济圈构想便已经提出，对标城市中央商务区，蓝图一次次描绘，却受限于拆迁、土地、财政多重现实因素，落地周期一再拉长。
于是一个颇为耐人寻味的局面出现了。
芳村站很早就拿到了地铁的“入场券”，但片区的城市配套、商业能级，迟迟没能跟上轨道交通的先行优势。
30年间，1号线列车日复一日穿梭，芳村站更多服务周边居民日常上下班。
不少人坐过这一站，却很少专门为了旅游、消费来到这里。
图纸上宏伟的白鹅潭商圈，等待了漫长的沉淀期。
当万象城、太古里开门迎客，沉睡的商业活力被唤醒，白鹅潭又等到属于自己的时代机遇。
新流量入口
在万象城之前，白鹅潭的重生已见端倪。
2024年2月，阔别12年的广州春节烟花汇演在白鹅潭重燃；2024年4月，白鹅潭大湾区艺术中心启用；2025年12月，大湾区首个太古里——聚龙湾太古里迎客。
近日，聚龙湾太古里周边组团规划落定，意味着白鹅潭沿江岸线未来全线连通。
这也是珠江西岸滨江空间从“节点开发”走向“连片设计”的关键一步。
连片的滨江商圈想要真正汇聚来自大湾区乃至全国的人流，离不开轨道交通。
芳村站的“翻身”，正是一张轨道网织出来的。
过去近三十年，芳村站仅有1号线一条线路，只能承担片区内部通勤功能。
即便白鹅潭拥有绝佳的江景与历史资源，也很难吸引跨区域客流专程到访。
2024年，广州首条地铁环线11号线开通，芳村站告别单线时代。
2025年，22号线后通段（陈头岗—芳村）投运，芳村站升级为1号线、11号线、22号线三线交会的枢纽。
22号线被称为“大湾区最快地铁”，设计时速160公里。从芳村站向南五个站，17分钟即可直达广州南站，接入全国高铁网络。
这张网还在加密。
随着22号线北延段（芳白城际）的推进，未来芳村向北可衔接广州白云国际机场。
芳白城际起自芳村站，终至白云机场的机场北站，途经荔湾、越秀、白云、花都四区，10座车站全部是换乘站，将与22号线贯通运行，乘客不必下车换乘。
一条以荔湾为中间点的空铁联运快速通道正在成形。
枢纽解决“到得了”，商业解决“值得来”。
万象城近500家品牌中超六成为首店、旗舰店、定制店，其中99家是广州首店。
太古里保留老厂房红砖与百年古榕，做成全国唯一的滨水太古里。
加上江对岸的白鹅潭大湾区艺术中心，商业、文化、枢纽第一次在白鹅潭同框。
过去分散在城市各处的人气要素，如今被一条地铁线串了起来。芳村站，正在成为那个入口。
芳村站与商业中心的接驳仍在补强。
随着万象城开业，连接万象城与白鹅潭艺术中心的人行桥正式开放通行。
从芳村地铁口到万象城的风雨连廊，延绵数百米，还有智能风扇雾森送清凉。未来，地铁站与万象城还可在地下无缝衔接。
每天，数十万人从芳村站进出。
有人为万象城而来，有人为太古里而来，有人只是路过。
但每一个人的脚步，都在为这个站投票。
从1997年广州地铁首批站点，到2026年国庆假期进站客流线网第二，芳村站等了将近三十年。
世界好像又回来了。这一次，它从芳村站出站，落脚在白鹅潭。