10月14日13:26分，由山东铁投集团投资、鲁南高铁公司组织建设、中铁五局承建的济（南）枣（庄）铁路跨兖石铁路特大桥（48+48）米单T构转体梁顺利完成转体作业。作为全线首联完成转体施工的连续梁，顺利打通施工关键卡点，为后续箱梁架设、铺轨等工序顺利推进创造条件。
本次实施转体的跨兖石铁路特大桥转体梁段总长96.8米，为（48+48）米单T构设计，梁体总重达4500吨，相当于3000辆小轿车重量，需在空中完成累计56°精准转体就位。该桥紧邻京沪高铁、上跨兖石铁路，周边路网密布、运营班次密集，施工安全风险高、跨线管控难度大，是全线风险最高、精度要求最严苛的控制性节点之一。
为最大限度保障干线铁路安全平稳运营，项目团队认真落实铁路部门各项邻营施工要求，严格执行施工方案，采用“支架现浇、平面转体”成熟施工工艺，先平行兖石铁路原位完成整联梁体现浇成型，规避高空跨线现浇风险，后通过智能牵引控制系统带动梁体整体平面转体、精准就位，全面实现施工安全、工程质量与运输保障多重目标。
据中铁五局济枣铁路二标二分部经理钟正介绍，为确保4500吨梁体平稳转体，实现毫米级精准对位，项目团队提前做好梁体称重、配重校准、设备联调联试等全套准备工作，并开展8°试转演练，全面校验转体方案、指挥体系、人员协同与设备性能。正式转体过程中，采用全程动态监测、匀速牵引、分级可控作业模式，实时跟踪梁体姿态、轴线偏差、转动速率、结构受力等关键数据，全程操作规范、参数可控、姿态稳定。