作为山东省现代化高铁网重要的旅游通道，眼下，济枣高铁紧抓施工黄金期，多个关键节点同步施工，全力推进建设进度。截至目前，济枣高铁全线18座隧道中，已有11座实现贯通，路基、桥梁、隧道工程分别完成62%、79%、76%。
近日，记者走进济枣高铁建设现场看到，一座座白色的墩柱在群山间拔地而起。尤其是跨317省道特大桥连续梁，该梁体距地面高度达66米，相当于22层楼高，是济枣铁路全线最高连续梁，兼具超高墩、大跨度、跨既有道路等多重难点，施工风险高。
济枣高铁是我省“八纵六横”高铁网中的旅游通道，项目北起济南东站枢纽，途经济南市历城区、市中区，泰安市城区、宁阳县，济宁市曲阜市、邹城市，枣庄市滕州市、市中区，终至枣庄市台儿庄区，正线全长268.48公里，设计时速350公里，全线设置济南东、南山、泰安、台儿庄等10个车站。
2023年12月16日，济枣高铁开工建设。项目建成后，将填补济南南部山区、泰安宁阳、济宁邹城、枣庄台儿庄等地的高铁空白，实现沿线区域“县县通高铁”，大幅优化群众出行条件。
同时，济枣高铁将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁等多条干线铁路互联互通，有效分流京沪高铁客流，缓解干线运能饱和压力，串联沿线优质文旅资源，赋能区域农文旅融合发展，有力助推山东交通基础设施提质升级与区域一体化高质量发展。
（大众新闻记者 刘飞跃）