69年前的今天（10月15日），
武汉长江大桥建成通车，
自此“一桥飞架南北，
天堑变通途。”
“天堑变通途”
1957年10月15日，
武汉长江大桥建成通车。
第一列火车鸣笛驶过长江，
5万多群众涌上桥面欢呼。
这座桥是我国在长江上修建的
第一座铁路、公路两用桥，
被誉为“万里长江第一桥”。
武汉长江大桥，从汉阳直达武昌。记者胡冬冬 摄
毛泽东主席一直关心
武汉长江大桥建设。
1949年9月，
毛泽东主席主持
第一届政治协商会议，
就通过了茅以升等人提交的
修建武汉长江大桥的提案。
武汉长江大桥上下两层，上层行人行车，下层为铁路。记者胡冬冬 摄
1950年，
武汉长江大桥开始
钻探测量工作和初步设计；
1953年2月，
大桥开始筹备兴建；
1955年9月1日，
大桥正式开工，
历时2年1个月，
全桥工程于1957年9月全部竣工。
1957年10月15日，
武汉长江大桥正式建成通车。
夕阳下，汽车行驶在武汉长江大桥上，桥面熠熠生辉。记者胡冬冬 摄
数据显示，
武汉长江大桥通车后的5年，
所节约的货运费
已超过整个工程造价。
通车69年的今天，
它仍车水马龙。
从汉阳望武昌，武汉长江大桥全景。记者胡冬冬 摄
武昌桥头堡、龟山电视塔齐开
“一桥两山”美成一幅画
今年国庆假期期间，
武汉长江大桥迎来新打卡地，
武昌桥头堡人行梯道
试运行开放，
封闭多年的桥头堡向市民游客敞开怀抱，
首日参观合计25682人次。
复古绿漆栏杆、圆形花窗……
游客从武昌江滩步入桥头堡，
沿着老式步梯拾级而上，
透过花窗俯瞰江滩与城市街景，
直达大桥桥面，
饱览长江两岸风光。
不少外地游客登上后直言
“有劲”“自豪”“震撼”，
还有网友感慨：
“以前只能远远仰望桥头堡，
今天终于走进去了，
每一级台阶都透着历史的重量。”
这个国庆假期，
人们漫步于武汉长江大桥下，
循着熟悉的旋律，
就会与一场露天音乐会不期而遇。
舞台就设在武昌中华路
城市阳台的观景平台，
身后是武汉长江大桥，
远处是龟山电视塔的轮廓。
天地辽阔之间，
江水奔涌、火车疾驰。
素有“亚洲桅杆”之称的龟山电视塔，
在今年国庆假期期间
迎来建成40周年的节点，
全面对外开放。
龟山电视塔迅速成为
新晋顶流打卡地。
游客络绎不绝登临塔顶，
与黄鹤楼、长江大桥同框，
“一桥两山”的壮阔画卷尽收眼底。
如今，
随着“一桥两山”知音文化旅游区的建设，
一条“白天走山读文脉、
傍晚登塔看落日、
入夜沿江逛灯火”的完整动线
正式闭环。
上午古琴台听知音，
下午月湖漫步，黄昏登龟山，
在蝴蝶泉、龟山电视塔品楚菜瞰江，
夜里沿滨江慢道走过晴川阁、
踏过长江大桥、
看黄鹤楼熠熠生辉——
山水、文脉、夜景、烟火，
一路不换场。
今天祝你生日快乐，
万里长江第一桥！
来源| 长江日报此前报道
编辑| 喻鑫
校对| 赵乐宁
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