10月14日下午，苏州吴江区新柳溪花园小区居民张先生把车停到充电桩前，插枪、扫码，屏幕亮起：“充电功率实时调节中”。他感慨：“过去在小区给电动汽车充电是件头疼事，现在这么多公共充电桩，方便多了。”
据国网苏州供电公司消息，江苏首个“以荷定充”居住区车网互动项目在这里投运。项目结合“统建统服”模式，实现充电桩批量安装、统一调控，充电功率可随负荷情况“秒级”实时调节。在配电变压器不增容的前提下，充电桩可安装数量最大提升3倍。
江苏首个“以荷定充”居住区车网互动项目在苏州投运。国网苏州供电公司供图
随着新能源汽车加速普及，居住区充电需求持续攀升。截至2025年底，苏州新能源汽车保有量达86.8万辆，同比增长38.3%。老旧小区充电需求旺、配电变压器容量有限，且很多不具备增容改造条件，“桩不够”问题突出。传统模式下，充电桩只能靠限制安装数量避免过载；即便功率可调，也存在调节不精准、响应慢等问题。
瞄准民生痛点，国网苏州供电公司落实“电暖流”为民办实事行动，创新提出“以荷定充”调控理念。所谓“以荷定充”，好比给充电桩装上一只“智能水龙头”：充电桩精准感知电网负荷、动态调整输出功率。项目在分支箱内安装采集装置，实时获取配变及各分路负载数据，依托后台智能算法自动调控各充电终端输出功率，用电高峰时段适度限功率，优先保障居民生活用电；低谷时段满功率充电，实现“削峰填谷”。调控仅限单个台区，从负载感知到调节数秒即可完成。
新柳溪花园为安置小区，共有居民1335户，充电需求旺盛。项目初期部署23套交流有序充电桩、覆盖23个车位，安装7套车网互动终端。针对零散报装带来的反复施工、运维难等问题，项目实行“统建统服”模式，统一规划、建设、运营、维护，让居民免去个人报装“装不下、出线长”等烦恼。同时以“两车位共享一桩”设计，兼顾燃油车与电动车停放，缓解老旧小区车位紧张。系统架构公开、终端标准化、通信规约采用成熟行业标准，便于复制推广。根据测算，该方案与传统配变增容改造方案相比，小区改造周期缩短约30天，节约投资约40万元。
来源:引力播