长江日报大武汉客户端10月15日讯（记者高喜明）10月15日0时，随着最后一道围挡落位，警示灯全线亮起，连通黄黄（黄石、黄冈）30余年的黄石长江公路大桥，全面进入全封闭管控状态。
封桥前几分钟，仍有小车快速通过大桥收费站。通讯员石勇 摄
记者在现场看到，封控切换全程平稳有序，无拥堵、无滞留、无突发情况。公安交管、交通执法、属地政府、大桥运营单位组建的联合专班，连夜完成封控交接，迅速进入常态化值守状态。南北两岸全线布防、分段管控、巡回巡查，全天候严防人员、车辆违规进入。
15日0时，黄石长江公路大桥正式封控。通讯员石勇 摄
黄石长江公路大桥1995年建成通车，大桥设计日通行能力约2万辆，运营峰值车流达设计能力三倍多，大桥长期重载超负荷运行，导致桥梁结构损伤并快速劣化，同时长江航运快速发展，航道繁忙和船舶大型化，先后有船舶撞击桥墩20余次，多重因素叠加导致病害不断累积。经专业机构检测评定，黄石长江公路大桥技术状况为5类桥梁，存在重大结构安全隐患，已不满足安全通行条件。
工人切除收费站外护栏。通讯员石勇 摄
封控后，日常过江车辆优先选择鄂东长江大桥通行，长途过境车辆可通过鄂黄大桥、即将通车的燕矶长江大桥、棋盘洲长江大桥分流通行。同时，黄石将开通过江接驳客车，保障两岸居民的过江需求。
14日深夜，许多黄石市民前来桥头堡合影留念。通讯员石勇 摄
封控后的黄石长江公路大桥。通讯员石勇 摄
经多轮专家论证，大桥采取原址改扩建方案。拆除现有桥墩后，在原址新建一座主跨750米的大跨径斜拉桥，按双向六车道一级公路标准建设，设计时速80公里，建设工期约5年。目前，黄石市将加快推进项目报批、施工筹备等改扩建相关工作。新桥建成后，将彻底解决老桥结构安全、通航不足等问题，打通两岸黄石与黄冈通勤与产业发展通道，助力武汉都市圈一体化协同融合发展。
【谢会芳】