国庆节前，湖北省发布了《武汉都市圈“十五五”发展规划》，这里面有详细的武汉都市圈的高铁规划图。
这张图对荆州的高铁有何参考意义呢？首先要明确武汉都市圈的范围，也就是这份规划所能覆盖的区域。
武汉都市圈是武汉城市圈的缩小版，分为主体圈和广域圈。
主体圈以武汉为中心，以100公里为半径，涵盖武汉、鄂州全域，黄石市区及大冶，黄冈黄州、团风，孝感孝南、孝昌、云梦、汉川，咸宁咸安、嘉鱼，仙桃、天门，面积约2.53万平方公里。
广域圈以150公里为半径，覆盖武汉城市圈9个城市，还有洪湖、京山等县市。
荆州的铁路网尤其是武张高铁，必须要经过武汉都市圈，所以这张最新的规划图，对于荆州的铁路来说很有参考意义。
这张图上，以红线标出了纳入十五五规划的线路，有阜黄高铁、武汉枢纽直通线东延接入武九高铁、武汉枢纽直通线南延接入武咸城际。
意外的是武张高铁不在其中。武张高铁在湖北省十五五规划纲要、十五五综合交通规划都有表述，提出要研究论证武汉至澧县高铁。
但是在这份最新公开的武汉都市圈规划里，竟然完全没有提这一线路，这背后又意味着什么呢？
武张高铁是去年湖北明确的提出争取纳入国家十五五规划的线路之一，这个在荆州市的多次公开回复里，也有所提及。
进入十五五之后，悄然发生了一些变化。先是湖南的十五五铁路规划公开，其中跟荆州有关的线路有监利至华容铁路（时速200）、荆岳高铁（时速350）、澧张铁路东延（时速未明）。
湖南规划的武汉至澧县高铁，是通过监利至华容铁路+澧张高铁东延组成而成。
这跟湖北明确提出的武汉至澧县高铁，名称是对上了，但是标准和走向只怕还有些出入。
前不久石首在答复武张高铁时，也提出了面临的问题，那就是省级对于线路走向存在分歧，纳入规划有难度。
再结合仙桃市最近指出，仙洪监铁路有望结转纳入国家十五五规划，标准依然客货共线普铁。
之前很多网友说仙桃这个说法只是一家之言，其实跟这个武汉都市圈高铁规划是对应上了。因为这份规划图上显示的只是高铁，如果仙洪监是普铁，是不会画上去的。
这份规划并非是市级的，而是省级制定的，又是最新的一份规划，其结果基本上已经明朗了。
湖北对于武张高铁的主推线路，还是利用仙洪监铁路，并争取升格为350高铁。但是现在来看，升格希望不大了。
国家现行标准普铁最高时速只有160，但是湖北的理想标准估计还是时速200，这与湖南规划的监利至华容铁路的标准倒是吻合的。
想建设时速200标准，就要继续等国家标准调整，这个时间只怕难以预测。