高速路上明明路况开阔、视线良好，前方却有一辆以每小时二三十公里的速度悠然前行的“龟速车”，让人无可奈何。近期，山西多地“龟速行驶”案例引发广泛讨论。哪些行为属于“龟速行驶”？又有哪些危害？10月13日，山西公安结合三起典型案例发出警示，高速路上行车，慢行不等于安全，请广大驾驶人按规定速度行驶，避免低速占道，不超速、不龟速，守住速度边界，才能兜住安全底线。
“龟速行驶”被追尾
10月4日，二广高速，一辆小车以约30公里/小时的速度行驶，被交警劝导至服务区停车。经询问，该司机仅上过两次高速，因此“不敢开快”。交警批评教育时表示：“高速行驶最低不能低于60公里/小时，不能以二三十公里的时速开，否则很容易造成追尾，发生事故。”
无独有偶，10月3日，荣乌高速，高速交警巡逻时发现，一辆私家车以约60公里/小时的速度在高速公路最左侧快速车道缓慢行驶，造成后方多车缓行，极易引发事故。交警通过喊话提醒车辆加快车速并驶离快速车道，所幸没有造成事故。
8月20日晚，二广高速山西忻州段，一辆小客车在中间车道以约35公里/小时的速度行驶，被后方一辆轻型货车追尾。面对交警，女司机解释称：“天黑视野不清，怕把别人撞了，所以开慢点。”交警当场反问：“谁告诉你晚上高速跑慢点就安全？高速公路中间车道最低车速为每小时90公里，你跑35公里/小时，高速公路最危险的就是超低速行驶和停车。”最终，交警判定前车因超低速行驶违法、后车因未保持安全车距，双方承担事故同等责任。
车速“与环境匹配”
很多人都知道超速违法，却忽略了“开太慢”同样是违法行为。其实，安全驾驶的核心不是“慢”，而是“与环境匹配的车速”。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条规定：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
哪些行为属于“龟速行驶”？“龟速行驶”指的是超低速行驶，一般包含两种情形：一种是车辆违反最低限速规定，即车辆行驶速度低于道路或车道最低限速值。如在高速公路上行驶时，车速低于最低限速每小时60公里，或者在多车道高速公路左侧快速车道行驶时，低于该车道最低限速规定。
另一种是车辆行驶速度与车流速度不匹配，即车辆行驶速度远低于当前通行条件下车流的正常行驶速度。
“龟速行驶”易引发事故
那么，“龟速行驶”有哪些危害？
首先是影响道路通行能力。超低速行驶的车辆会挤压后方车辆的正常行驶空间，导致后车或后方多辆车减速，进而影响道路通行能力，导致车辆平均行程时间增加。
据公安部道路交通安全研究中心数据显示，当车辆行驶速度每降低10公里/小时，道路通行能力下降约15%。
其次是引发交通事故。超低速行驶的车辆与车流存在较大的速度差，会导致其他车辆为了避让而频繁减速变道甚至超车，容易引发交通事故。
据统计，车辆行驶速度与车流平均行驶速度差值越大，发生事故的概率越高。车辆在行驶过程中，速度差达到32公里/小时，事故发生的概率要比0速度差时约提升16倍。
此外，超低速行驶车辆造成的团状拥堵，也是造成交通事故的重要原因，团状拥堵区域的交通事故概率约是普通路段的3倍至5倍。
第三是诱发路怒行为。超低速行驶车辆造成的交通拥堵，还容易引起其他驾驶人的路怒行为。数据显示，由于拥堵造成的路怒事件占比约12%，仅次于加塞抢道。
记者 杨沫 太原晚报