合肥交通运输消息，10月16日凌晨，引江济淮深切岭段施工现场灯火通明，淮桐高速合肥段引江济淮特大桥主桥实现精准合龙。随着右幅中跨合龙段最后一方混凝土缓缓入模，这座跨越引江济淮深切岭段的特大桥完成关键“牵手”，淮桐高速合肥段又一控制性工程节点如期落地。
引江济淮特大桥全长1078米，主桥长335米，二级航道主桥采用（90+160+85）米连续刚构桥，采用菱形挂篮悬臂浇筑法施工。大桥横跨引江济淮深切岭段，是引江济淮工程通水通航后新建的首座跨河特大桥。
此次合龙段位于大桥右幅中跨，长2米，顶板宽16.5米，设计混凝土方量45.63立方米。为把好合龙质量关，合肥交控集团统筹参建单位，科学排布施工计划，优选夜间低温、温差稳定的窗口期组织浇筑作业。施工全过程持续采集梁体轴线、高程、应力、环境温度等多项监测数据，逐项复核校验轴线与高程偏差，最终实现合龙段线形、高程指标双双达标，高质量完成施工控制目标。
淮桐高速合肥段是合肥“大外环”的西环线，项目建成后将有效缓解现状合肥绕城高速的通行压力，大幅缩短合肥西南方向通行时间。截至目前，项目总体进度完成89%，路基完成93%、桥涵完成98%、隧道主体全部贯通、路面完成58%，房建工程已全面进入装饰装修和室外附属工程冲刺阶段，交安、机电工程同步推进。