天山网-新疆日报记者 加孜拉·泥斯拜克
10月15日，在位于塔什库尔干塔吉克自治县的卡拉苏口岸，满载中国制造的运输车驶向塔吉克斯坦，矿产品运输车则沿相反方向进入中国。截至10月8日，今年卡拉苏口岸出入境交通运输工具4.4万辆次、出入境人员达4.8万人次，同比分别增长7%和10%，出入境人员与交通运输工具数量双双刷新纪录。
10月15日，卡拉苏出入境边防检查站民警在对口岸出入境车辆进行引导并警戒。张璟瑜 摄
从“季节性开关”到“全年开放”，从年均通关几千辆车到单月突破五千辆，这座通关22年的高原口岸，正以更快的通关效率、更优的服务体验、更活跃的跨境往来，在帕米尔高原上奋力发展。
前三季度，卡拉苏口岸出口商品车以东风L7、埃安S等品牌为主力，运载货物涵盖服装、汽配、塔吊、挖掘机等中国制造产品。出口商品品类逐步拓宽，新能源汽车、工程设备等高附加值产品占比持续提升。 一方面，国产新能源汽车加速驶入中亚市场，其突出的性价比优势与成熟的技术表现，正在形成稳定的品牌黏性；另一方面，工程机械出口持续升温，塔吊、挖掘机等设备与塔吉克斯坦基建需求精准对接。进口方面，铅锌矿、铁矿等大宗矿产品稳定输入，口岸进出口商品结构从“大宗单一”向“多元互补”转变。
与此同时，口岸备案商品车驾驶员数量较过去三年增长近五倍。
“我在这里跑了三年车，以前一年就跑几十趟，现在一个月就能跑七八趟。”跨境运输司机穆世杰说。他从2023年开始在卡拉苏口岸运输商品车，见证了这条通道从冷清到繁忙。“以前通关手续慢，排队时间长，跑一趟要等大半天。现在随到随检，月收入稳定在八千元左右。这里虽然海拔高、条件苦，但活儿多、挣得踏实。”他说。
在卡拉苏口岸，人员往来迅速增长。其中，中方旅客占近六成，外籍旅客占近四成。从跟团到自驾，从过境到停留，越来越多游客在这里找到新目的地。自驾游旅客正在拉长消费链条——车辆维修、住宿、餐饮、向导服务，每一个环节都在催生就业和商机。
来自俄罗斯的游客安娜原本计划从塔吉克斯坦经卡拉苏口岸去喀什市，却在口岸停留时被帕米尔高原的壮美景色震撼，临时改变行程，决定在塔什库尔干塔吉克自治县多游玩三天。“这里的雪山、湖泊、星空，比我想象的更美。通关时民警还给我推荐了当地民宿和路线。我觉得卡拉苏不只是过境的地方，它是我们了解中国的窗口。”她说。
数据的增长，离不开通关服务的优化。前三季度，卡拉苏出入境边防检查站推出18条提质增效举措，将商品车驾驶员的平均通关时长从9分钟压缩至4分钟。针对危化品运输车、大型工程设备车等特种车辆，开通绿色通道。前两个季度，该站在每周一、周五实施固定延时通关；第三季度，每天固定延时通关约两个小时，累计延长通关服务时间460余小时。
货运数据能够连续攀升，与这些看不见的保障直接相关。没有延时通关，车辆就可能被风雪困住；没有应急救助，人员和货物的流动就可能中断。通关快了，企业成本降了，愿意走这条通道的人自然就多了。
10月15日，卡拉苏出入境边防检查站民警张琳在对入境车辆进行车体查验。张璟瑜 摄
这里一年有300多天刮大风，夏季也常下雪，最低气温可达零下30摄氏度。但高寒之地，正以服务跑出发展热度。
“今年前三季度，卡拉苏口岸各项数据都刷新了纪录。口岸的活力，正是中亚经贸合作的缩影，我们将持续优化查验流程、用好延时通关、深化跨境协作，全力保障跨境通道安全高效通畅。”卡拉苏出入境边防检查站检查处副处长杨生福说。